ligne groupe N

[havard]

Y a t il vraiment un gain de puissance et de couple avec une ligne groupe N ? Car au niveau diametre de tube , les ligne groupe N sont presques identiques a l origine . Est ce que la sonorité ne jouerait il pas sur l appreciation des performance ?

[Jul964rs92]

Est ce que la sonorité ne jouerait il pas sur l appreciation des performance ?

ça c'est sûre et prouvé

[jean]

Le silencieux moins chicané permet de mieux libérer les gaz... Rien qu'à voir comment sorttent les gaz d'échappement entre origine et GrN

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.

[kris en ax mix ten-sport-]

moi je gagne rien, 7500 en charge avec gr.N ou origine

[Aubrey]

J'ai pas encore monté le 4 en 1 + ligne gr N pour comparer, mais je prend egalement mes tours avec la ligne d'origine.
Elle a même pri 8000 tr/min lors d'une sortie circuit (promis, je ne le ferais plus )

[havard]

par contre un 4/2/1 donne de meilleur resultat qu un 4/1 .

[Bless_et_Ptitefleur]

Le silencieux moins chicané permet de mieux libérer les gaz... Rien qu'à voir comment sorttent les gaz d'échappement entre origine et GrN

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.

t'avais pas un soucis ???

[jonkiller]

moi je roule moins vite avec ma grN .... trops peur des bleu

[ze_king]

et puis ca fait trop mal a la tête la groupe N, donc sur les route monotone, ca te pousse a rouler moins vite.
par contre on observe l'effet inverse sur les routes sinueuses


pour en revenir a la question, le gain en puissance est très faible, mais bon, ca fait pas de mal non plus, et puis, c'est telement bon

[jean]

Le silencieux moins chicané permet de mieux libérer les gaz... Rien qu'à voir comment sorttent les gaz d'échappement entre origine et GrN

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.

t'avais pas un soucis ???

Je pense pas. 1/2/3/4 rupteur mais en 5, mise en pleine charge à 6000 puis pas poyen d'en prendre plus. Je sais qu'il y a autant de gaz à sortir à 6500 en 2e comme en 5e mais ça venait pas. Est ce du au fait que l'auto force plus ? Et qu'elle ne pouvait pas se libérer ?

[kris en ax mix ten-sport-]

tu as un pépin, les sport stock prenne 6900 à fond de 5

[Alex89]

Le silencieux moins chicané permet de mieux libérer les gaz... Rien qu'à voir comment sorttent les gaz d'échappement entre origine et GrN

Mon montage d'origine sature en 5e à 6000tr... c'est dû à l'échappement. Si je libère l'échappement, je prends 7000.

t'avais pas un soucis ???

Je pense pas. 1/2/3/4 rupteur mais en 5, mise en pleine charge à 6000 puis pas poyen d'en prendre plus. Je sais qu'il y a autant de gaz à sortir à 6500 en 2e comme en 5e mais ça venait pas. Est ce du au fait que l'auto force plus ? Et qu'elle ne pouvait pas se libérer ?

marrant c'est le problème que j'ai en ce moment, elle doit se trainer la tiennne aussi sans blague, vivement que je trouve mon soucis.

[jean]

Oui m'enfin à 6000 en 5e c'est 180km/h... J'ai pas cherché longtemps pourquoi elle prennait pas 7000 !

[havard]

Je sais pas si la ligne change quelque chose au regime car la mienne etait toute d origine et elle coupait a 7200tr compteur.

[jean]

Je sais pas si la ligne change quelque chose au regime car la mienne etait toute d origine et elle coupait a 7200tr compteur.

A fond de 5e ?

[Bastien]

Oui m'enfin à 6000 en 5e c'est 180km/h... J'ai pas cherché longtemps pourquoi elle prennait pas 7000 !

euh compteur tu tapes plus de 180 enfin la mienne

Apres rupte en 5eme ben y a steph01