Calibrage air g icleur ralenti

[tchoupi13]

Est-ce-que quelqu'un connait le calibrage en air d'un gicleur de ralenti F21 ou F28?

Par essai/erreur, c'est largement supérieur à 1.20...puisque qu'un 50F8 est plus riche qu'un 58F21...

Merci

[tchoupi13]

Pas de "grand manitou" du réglage de carbu qui ait un début de réponse?

[Bless_et_Ptitefleur]

c'est une question que je me pose aussi

[tchoupi13]

Est-ce-que tu peux essayer de mesurer un des 4 trous d'air avec tes alésoirs?!

[Bless_et_Ptitefleur]

Est-ce-que tu peux essayer de mesurer un des 4 trous d'air avec tes alésoirs?!

Je vais voir ca

[Bless_et_Ptitefleur]

1 mm les trous des gicleurs F21

1.9 mm les trous des portes gicleurs

je vois pas trop du coup la

[tchoupi13]

Merci , ça fait 4.00 en air.... il y a un truc pas clair!
Je potasse et je te tiens au courant

[Bless_et_Ptitefleur]

Merci , ça fait 4.00 en air.... il y a un truc pas clair!
Je potasse et je te tiens au courant

Je cherche aussi de mon coté

[Bless_et_Ptitefleur]

j'ai trouvé ca mais bon...

http://www.clubmartin.com/carbu.htm

[tchoupi13]

Je suis actuellement trop riche sur le circuit de ralenti, et je veux tout simplement changer mes gicleurs...mais il faut bien remplacer ces F21 par quelquechose?! donc dans la gamme conventionnelle j'ai le choix mais.... le calibrage d'air va de 0.6 pour les gicleurs dit "riches" à 2.30 pour ceux dit "pauvres" ensuite vient le choix du calibrage essence de 0.40 à 0.70.
Va falloir aller au pif, puis ajuster!