Reglage barre de torsion + bouchons de barres

[MERLIME54]

Bonsoir tout le monde, voila mon petit souci, j ai recupèrer un train arriere de GTI 1.6 identique à la rallye, en pièces. Après sont remontage à neuf, je me rend compte que aucune marque ou repérage n'a été fait pour les barres de torsion. Quelqu'un a t il une astuce pour le cranté à une hauteur origine à la rallye? Merci d avance

[Miragtif1]

j'ai eu peur que tu nous parle de marquage droite gauche des barres car attention elles ne sont pas interchangeable
le seul moyen: faux amortisseur pour ma part 328 d'entraxe et cela est haut si devant rabaisse

[MERLIME54]

Merci pour l info, je vais me fabriquer sa. Part contre si je suis -3 à l'avant je retire 30mm au faux amorto ou ce n est pas proportionnel?

[jean]

Merci pour l info, je vais me fabriquer sa. Part contre si je suis -3 à l'avant je retire 30mm au faux amorto ou ce n est pas proportionnel?

Ce n'est pas proportionnel ! 30mm dans le sens de l'amorto ça fit pas 30mm dans le sens vertical !
L'idéal c'est de monter à blanc, poser l'auto, regarder ce que ça donne. Relever l'auto et modifier jusqu' à obtention de la hauteur voulue.
Enclenche les barres sans les visser, ça va très bien pour faire la manip rapidement.

[Miragtif1]

il y une relation entre le longueur du faux amorto et la hauteur verticale, elle est inscite dans la RTA de base de toute 205 et de memoire je ne me souvient plus et la RTA pas a cote, donc si tu as regardes et en faisant la correspondance...tu seras pas loin du premier coup

[seby]

oui il faut se fier a l'amortisseur et c'est le top

si tu veux rabaissé commence par une roue
tu cales ta voiture le cul en l'air
admettons que tu veux rabaisser de 30mm tu enlèves l'amortisseur c'est plus simple
tu sors ta barre et avec le crix tu remonte ton bras de 30mm et tu enfiles ta barres en la faisant tourner car il y a 30 dents d'un bout et 32 de l'autre ce qui donne une multitude de réglage en hauteur

et a partir de la tu mesure d'un coté pour le répercuter a l'autre

[jean-luc13]

Merci pour l info, je vais me fabriquer sa. Part contre si je suis -3 à l'avant je retire 30mm au faux amorto ou ce n est pas proportionnel?

Non, 2 mm sur le faux amortisseur = 3 mm en rabaissement

(cote d'origine 330,5 mm pour le faux amortisseur )


Je viens de faire la mienne avec 320 mm (ressorts Eibach devant), voilà ce ça donne:

[MERLIME54]

Et le resultat est top Merci Jean-luc et à tout les autres. Donc si je suis -3 devant à peut de chose près sa doit tourner dans les 320mm. Merci encore

[MERLIME54]

Bonsoir, je reviens sur ce train, avec un nouveau problème. Voilà les deux bouchons de barres de torsions, la ou elles se vissent sont complettement grippé. J'en vien à vos lumières car après avoir utiliser un litre de dégrippant, taper avec une tige derrière les bouchons, rien à faire. Si quelqu'un à une idée, je suis toute oui!! Merci d'avance

[jean-luc13]

De quels bouchons parles tu?

[MERLIME54]

De ceux ou vienne la rondelle et l'écrou de la barre de torsion.

Cette photo provient du forum planette 205. C'est ce bouchon au bout des ses doigts.

[jean-luc13]

Ah ok.

Ils sont montés a la Locticte, c'est quasi indesserrable.
Ne t'embêtes pas avec ça, ça ne sert a rien de les démonter

[MERLIME54]

Pourquoi c'est bouchon sont serrer grace à un filtage? Et pas simplement rentré en force? En temps normal je m'en suis jamais occuper mais j'en est un qui fait vraiment la tete.

[jean-luc13]

oui, il y a un filetage (pas fin)

[MERLIME54]

Ok, je comprend pourquoi sa sorter pas Bon ba technique Olivier, un ti coup de chalumeau pour ramolir la loctite, un ti coup de burin.

[ze_king]

pourquoi tu tien absolument a les sortir ?
parce que ça gène en rien que ça reste en place