Barre stabilisatrice avant

[Stefon]

Bonsoir à tous,

Je cherche à changer la barre stab du train avant de mon auto, je suis actuellement en 17 mm, il existe le 21 mm de 309 gti. Après est ce que certains d'entre vous connaissent un autre montage en plus gros diamètre ?

Le 23 mm des 205 diesel avec bras ne peut se monter même avec des modifs ?

[seby]

tu peux mais ça demande grosse modif

djo a essayer j'ai la solution pour lui,

le soucis est que l'angle des barres pour bras passe au niveau de l'encrage arrière du triangle, il a essayer de redresser la barre vin diou la bête se laisse pas faire

pour que ce soit fiable, il faudrait avoir 2 barre de 23 et les couper de façon à la rallonger , couper, percer, tarauder, enfiler un vis sans tête de 6 ou 8 afin de centrer et aligner, et soudure et ça tiendra sans soucis, les cardan couper souder résiste bien

avec un tel montage j'espère que tu as un train avant très rigide car sinon tu risque de perdre en motricité

[balouba]

souder de l'acier a ressort j'y crois pas trop

[jean-luc13]

tu peux mais ça demande grosse modif

djo a essayer j'ai la solution pour lui,

le soucis est que l'angle des barres pour bras passe au niveau de l'encrage arrière du triangle, il a essayer de redresser la barre vin diou la bête se laisse pas faire

pour que ce soit fiable, il faudrait avoir 2 barre de 23 et les couper de façon à la rallonger , couper, percer, tarauder, enfiler un vis sans tête de 6 ou 8 afin de centrer et aligner, et soudure et ça tiendra sans soucis, les cardan couper souder résiste bien

avec un tel montage j'espère que tu as un train avant très rigide car sinon tu risque de perdre en motricité

et une barre de 309 diesel, ça passerait pas?

[Stefon]

Ce genre de modif, je ne suis jamais trop confiant, après j'ai peut-être tort, cela peut être efficace !

[Stefon]

Et c'est vrai que j'ai un peu peur de la perte de motricité avec une grosse barre anti-rouli, surtout sans autobloquant. Après le comportement en entrée de courbe doit être plus franc !

[seby]

tu peux mais ça demande grosse modif

djo a essayer j'ai la solution pour lui,

le soucis est que l'angle des barres pour bras passe au niveau de l'encrage arrière du triangle, il a essayer de redresser la barre vin diou la bête se laisse pas faire

pour que ce soit fiable, il faudrait avoir 2 barre de 23 et les couper de façon à la rallonger , couper, percer, tarauder, enfiler un vis sans tête de 6 ou 8 afin de centrer et aligner, et soudure et ça tiendra sans soucis, les cardan couper souder résiste bien

avec un tel montage j'espère que tu as un train avant très rigide car sinon tu risque de perdre en motricité

et une barre de 309 diesel, ça passerait pas?

ceux sont exactement les mêmes

à savoir entre 205 et 309 les berceau sont les mêmes (bien sur modele triangle et bras mais 205 tu et 309 tu même berceau, 205d et 309 d même berceau 205 gti et 309 gti même berceau)

ce qui change ce sont les bras et triangle et pour les gti la barre en 21 qui n'est monté que sur les 309

[Jacques G]

Salut Stephon,
il doit me rester une barre anti-roulis de groupe A en diamètre 21,5 de mémoire. Montage sur triangles de série sans modifs. Elle se prend directement sur le porte-moyeu par des biellettes. Fixation sur le berceau par les trous prévus pour la barre de série

[Stefon]

C'est gentil pour la proposition, mais pour le moment je recherche surtout des avis car j'ai très peur de diminuer considérablement la motricité ! Le compromis entre roulis et motricité est abordé dans de nombreux sujets avec des avis divergents !

[ying-yang]

Tu sais, Colin Chapman ne mettait pas de BAR sur ses Lotus...

Il est vrai que la dureté de la BAR est à opposer à la motricité: plus la BAR est rigide, plus la motricité diminue.

A la base, quel est ton problème, et quel est ton objectif ?

[seby]

je crois aussi avoir lu que les saxo kit car courrait sans BAR, mais avec des amortisseurs faible course

[Stefon]

Tu sais, Colin Chapman ne mettait pas de BAR sur ses Lotus...

Il est vrai que la dureté de la BAR est à opposer à la motricité: plus la BAR est rigide, plus la motricité diminue.

A la base, quel est ton problème, et quel est ton objectif ?

L'objectif est d'avoir un châssis satisfaisant sur l'auto lorsque le montage sera terminé ! Comme le berceau de l'auto est démonté, je me demande si ce ne serait pas l'occasion de changer la barre anti roulis tant que j'y suis !

[jean]

En cote et en slalom il faut une motricité de fou... sans autobloc j'éviterai la grosse barre.

[olivF2000]

Oui,une 21 de 309 est largement suffisante,j'ai quelques fois des pb de motricité avec ca malgré l'autobloc ,bon ok c'est en version cote ou j'ai une assiete trop plongeante aussi
Pour une barre plus grosse,j'ai commencé à en modifier une 205D ,j'ai laissé tombé trop la galère,et comme dit plus haut ca frotte vers le point arrère du triangle ,il faudrait revoir completement le montage

[jean-luc13]

En cote et en slalom il faut une motricité de fou... sans autobloc j'éviterai la grosse barre.

+1, moi j'avais essayé une 21mm, je suis revenu à la 17 alors du 23!!!

[Stefon]

En cote et en slalom il faut une motricité de fou... sans autobloc j'éviterai la grosse barre.

+1, moi j'avais essayé une 21mm, je suis revenu à la 17 alors du 23!!!

Pourquoi être repassé sur du 17 mm ?

Moins de motricité ?
Pas de grosses différences lors de mise en appuis ?