suspension arrière

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pat5560
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suspension arrière

Message par pat5560 »

Bonjour,

Voici une photo de ma voiture à l'acceleration:

Image

Et a l'arret:

Image



L'arrière s'écrase beaucoup à l'acceleration je trouve, est ce que ça serait du à un décrantage excessif ou les amortos arrières sont fatigués d'après vous? (PTS)

Autre exemple:

Image
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jean
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Re: suspension arrière

Message par jean »

Elle est trop décrantée ! A l'arrêt c'est flagrant.
L'écrasement de l'arrère est fonction de la rigidité des barres de torsions. Regarde si tu as les barres de rallye ou plus.
Quoi qu'il en soit moi, je remonterai tout ça d'au moins 3cm
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Re: suspension arrière

Message par jean-luc13 »

Elles le font toutes, je trouve. :unsure:
Moi j'ai bien limité le problème depuis que j'ai mis des barres de torsion en 22mm :ok:

Tu aurais une photo de profil a l'arret qu'on puisse juger l’assiette? :unsure:
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Re: suspension arrière

Message par greg vdb »

Elle est trop basse ton auto et en plus si elle envoi!!! :wacko: et ça a l'air d'etre le cas... alors là :o

Oui, trop décrantée je pense :unsure: Essais de mettre quand meme des amortos plus dur avant d'attaquer un tel chantier ;)
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jean
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Re: suspension arrière

Message par jean »

greg vdb a écrit : Essais de mettre quand meme des amortos plus dur
Et ne pas confondre barres de torsion et amortisseur (cartouche).
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Re: suspension arrière

Message par greg vdb »

Juste une "hypothese" ... :blush:
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Re: suspension arrière

Message par pat5560 »

la revoila à l'arret:

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La roue touche parfois le tuyau de remplissage d'essence dans le passage de roue arrière!
C'est un train arrière de 1.6 gti
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Re: suspension arrière

Message par jean-luc13 »

Effectivement, elle semble très basse de l'AR

Mesure la distance entre l'axe des roues et le dessous de l'extension d'aile, tu dois avoir au maxi 1cm de différence entre l'avant et l'arrière (pour te donner une idée) :ok:
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Re: suspension arrière

Message par seby »

soit tu as un moteur super coupleux ou bien soit tu n'as pas les bonne barre (à mesurer, 18.9mm) ou vraiment des amortisseurs trop souple
article 1: j'ai toujours raison
article 2: même quand j'ai tord toujours se référencer à l'article 1

205 XS http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 54&t=30691
elle est finie

205 F2000-13 http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 54&t=43470
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Re: suspension arrière

Message par pat5560 »

j'ai un gros 31cm à l'arrière entre l'axe de roue et le bas de l' extension et un gros 32.4 devant

@seby: moteur de base mais prépa cricri (aac + empreinte pistons + coupelles et ressorts + bon alignement conduits pipe et bas moteur allégé équilibré)
pour la barre, je dois vérifier et les amortos, ce sont les pts perfos mais age inconnu )

Quand on modifie de 1 cran, ca donne quoi en hauteur à peu près?
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Re: suspension arrière

Message par jean-luc13 »

Tu es quasiment aux cotes mini groupe N (325AV-312AR) ;)
Les PTS "Perfo" sont un peu juste en usage "rallye", il faudrait au moins du PTS "Asphalte" :unsure:
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Re: suspension arrière

Message par pat5560 »

oui je comptais investir la dedans, je peux avoir chez Pamsport les asphaltes pour 290 euros livrés. Ou des Bilstein gr N (utilisation rallye) chez r-tec pour 250.
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Re: suspension arrière

Message par jean-luc13 »

Prends plutot les Bilstein chez R Tech à ce prix là! :ok:
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Re: suspension arrière

Message par pat5560 »

ok merci pour vos réponses :ok:

Donc pour résumé, je ne touche pas au crantage pour le moment, je vérifie mes barres de torsion mais je pense que c'est bon, ai je durcis le suspensions arrières
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Re: suspension arrière

Message par seby »

pat5560 a écrit :
@seby: moteur de base mais prépa cricri (aac + empreinte pistons + coupelles et ressorts + bon alignement conduits pipe et bas moteur allégé équilibré)
pour la barre, je dois vérifier et les amortos, ce sont les pts perfos mais age inconnu )

Quand on modifie de 1 cran, ca donne quoi en hauteur à peu près?

???
article 1: j'ai toujours raison
article 2: même quand j'ai tord toujours se référencer à l'article 1

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elle est finie

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Re: suspension arrière

Message par jean »

J'ai roulé un temps comme ça...
Je préfère être plus haut du cul, ça enroule mieux en courbe :mrgreen:
Bref, je mets de la plonge à la caisse, là elle n'en a pas.
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