B.v sur 205 Rallye GRA

[stdb meca]

Bonjour à tous,
j'aimerais avoir des informations pour fiabiliser une Boîte de vitesses de 205 rallye GRA, elle est dotée d'un petit moteur de 120ch et d'une BV MA avec un rapport de 13/64 sans autobloquant.
La boîte a été montée par un pro mais elle a cassée au bout de 200 Km il faut donc repartir de zéro.
Aurait-il quelqu'un de sympa pour lister les modifs à faire sur la BV?
d'avance merci

[scale33]

Faut la réparer,....ce sera mieux.......

[jean-luc13]

Qu'est ce qui a cassé? le couple ou la partie pignonnerie?

Regarde par là, tu y trouveras une mine de conseils: http://la205rallye.free.fr/boiteMA.htm

[chupsy]

mini carter 2ème génération, surtout un gros diff soudé et des fourchettes en bonze, mais comme dit Jean luc, c'est quoi la casse, parce que 200 km ... pour une bv d'origine...

[BComp]

Montée par un pro qui casse au bout de 200kms?!...

J'ai fait des boites MA qui allait sur des GrA de 140 cv, et les révisions se faisaient au bout de 10/12 rallyes ou 1500 kms de spéciales...

donc je crois que tu peux changer de crèmerie, à moins que tu te sois gourré dans le passage de vitesse, mais là tu t'en rend compte et tu poserais pas la question...

[chupsy]

Montée par un pro qui casse au bout de 200kms?!...

J'ai fait des boites MA qui allait sur des GrA de 140 cv, et les révisions se faisaient au bout de 10/12 rallyes ou 1500 kms de spéciales...

donc je crois que tu peux changer de crèmerie, à moins que tu te sois gourré dans le passage de vitesse, mais là tu t'en rend compte et tu poserais pas la question...

+1

[damien]

+2

[Piedplanche]

+2

je peux jouer

+3

Dans le palmarès des casses, dans l'ordre : roulements explosés, diff rongé archi usé et carters fendus

[jean]

On peut dire que c'est la grande classe.
Une question bien posée.
Une réponse de la part de tous les grands gourous de la boite à vitesse et de la 205 rallye ici présents.

On peut pas faire mieux Bravo le 205RCF.

(Moi je suis là juste pour la déco...)

[chupsy]

allez, j"engage les paris sur un axe de diff éjecté

[jean-luc13]

+1, ça m'est arrivé sur ma 1ère ralloche à 60000 kms

[BComp]

oui il y a 2 types de cerclages de maintien, il faut toujours prendre le gros modèle...

[stdb meca]

bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses
pour les dégâts, je ne l'ai pas démonté personnellement.
Mais il parait que le pignon de la 5 et celui de la 3 sont identiques complétements édentés
IL n'y a pas non plus d'erreur de passage de vitesse

j'avais l'habitude des BV de R5 gt et Ne voulant pas commettre d'erreur lors de la remise en état je me suis adressé à vous

[chupsy]

étonnant 3 et 5

[Piedplanche]

Ouais bizarre... j'ai vu un arbre primaire Solution F perdre ses dents des pignons 3 et 4 (idem a celui de la photo), j'ai d'ailleurs 2 exemplaires en souvenir

T'es en rapports séries ou rapprochés ?

[BComp]

bonsoir à tous,
Merci pour vos réponses
pour les dégâts, je ne l'ai pas démonté personnellement.
Mais il parait que le pignon de la 5 et celui de la 3 sont identiques complétements édentés
IL n'y a pas non plus d'erreur de passage de vitesse

j'avais l'habitude des BV de R5 gt et Ne voulant pas commettre d'erreur lors de la remise en état je me suis adressé à vous

Problème de modules de pignon ou d'axe de selection...
Est ce qu'elle était bruyante dès le début cette boite ou c'est arrivé d'un coup?
Dans le premier cas, c'est un problème d’accouplement de pignons, et dans le 2ème, 2 vitesses engagées en même temps....
T'es dans quel coin?