Regime moteur baisse lors du fonctionnement du ventillo

[Marc62]

bonjour a tous

J'ai un petit souciS sur ma carburation : des que le ventilo se met en marche lorsque je suis a l' arrêt ,le régime moteur baisse jusqu’à' l' arrêt de celui ci.
Un petit coup de gaz et ça repart ,mais c'est assez gênant,vous avez une idée ?
De plus mon ventilo se met en marche des que la voiture est a l' arrêt

A+

[Piedplanche]

c'est normal que le régime baisse, si tu allumes les phares, tu seras pas loin de caler. Rien a voir avec ta carburation : l'alternateur demande du jus et donc il pompe de la puissance, ce qui fait baisser le régime

Tu as la sonde de température sur ta boite a air ? si oui, c'est elle qui commande le ventilo pour ventiler les béberts

[Marc62]

Bonsoir
Oui j'ai bien une sonde sur les carbus ,si j'ai bien compris c'est elle qui enclenche le ventilo régulièrement ,c'est vachement délicat de régler la richesse dans ces conditions ,on peut la débrancher ?
au moins pour éviter les enclenchements répétitif lors des réglages ?


A+

[zergo]

a mon avis oui car cette sonde n est pas sur la phase 1 et de plus depuis que j ai ma rallye le ventilo ne c est jamais mis en route pourtant je la taquine mais jamais au dessus 90° ahhh la fraicheur du centre ....

[Bless_et_Ptitefleur]

la sonde sur les carbus déclenche le ventilo bien après que tu es arreté le moteur, pour ventiler le compartiment moteur et éviter la stagnation des vapeurs d'essence ...

Tu es à quel régime au ralenti (sans consommateurs) ?

[Bless_et_Ptitefleur]

a mon avis oui car cette sonde n est pas sur la phase 1 et de plus depuis que j ai ma rallye le ventilo ne c est jamais mis en route pourtant je la taquine mais jamais au dessus 90° ahhh la fraicheur du centre ....

tu arrive à l'entendre en roulant ?

[Marc62]

Bonsoir a tous

Pour être clair des que suis a l' arrêt au feu rouge ou devant le portail de la maison,le ventilo s'enclenche et il reste en marche plusieurs minutes des que je coupe le contact et pourtant je suis du nord
La température au mano et très rapidement a 90 et regul entre 85 et 90

A+

[Bless_et_Ptitefleur]

Bonsoir a tous

Pour être clair des que suis a l' arrêt au feu rouge ou devant le portail de la maison,le ventilo s'enclenche et il reste en marche plusieurs minutes des que je coupe le contact et pourtant je suis du nord
La température au mano et très rapidement a 90 et regul entre 85 et 90

A+

oui enfin tout ça n'explique pas pourquoi tu cale !
Ca ne vient pas du ventilo !

En régime moteur au ralenti tu es à combien ? tu as essayer en l'augmentant un peu ?

[Marc62]

Au niveau du régime moteur je suis entre 1200 et 1000 au ralentie,léger trou a l' accélération ,au niveau richesse pas facile de régler avec les enclenchements de ventillo

[Bless_et_Ptitefleur]

Au niveau du régime moteur je suis entre 1200 et 1000 au ralentie,léger trou a l' accélération ,au niveau richesse pas facile de régler avec les enclenchements de ventillo

tu règles comment ta richesse ?

[Marc62]

Bougie transparente pour l'approche et ensuite je monte progressivement chaque vis de richesse jusqu'au moment ou ça ne monte plus
Franchement sur les cylindres 1 et 4 ça marche, sur ceux du milieux je n'arrive pas a entendre la différence avec les baisses de regime du au ventillo et la boite qui claque,j'ai donc mis le même réglage ,elle prends 7000 et les bougies sont noir en extérieur et marron au milieu
A propos tu dois connaitre la voiture ,c'est celle de Mickael 95 ??

A+

[zergo]

a mon avis oui car cette sonde n est pas sur la phase 1 et de plus depuis que j ai ma rallye le ventilo ne c est jamais mis en route pourtant je la taquine mais jamais au dessus 90° ahhh la fraicheur du centre ....

tu arrive à l'entendre en roulant ?

mon ventilo ? tjr pas entendu ! bah logiquement s il se mettait en route meme en roulant je devrais l entendre non !

[Marc62]

Bonjour a tous

Ce matin j'ai inspecter les carbus ,resserrage des écrous ,a la recherche d'une prise d'air ,rien a part le tuyau qui va du master vrac a la pipe d'admission dont le collier était hs ,je l'ai change et la sans rien faire trou a l' accélération infime,un réglage de ralentie et elle tient beaucoup mieux a l' enclenchement du ventillo serrai je sur la bonne voix
J'ai inspecte le ventillo et les sondes ,Ras cote sondes ,par contre au niveau du radiateur il est mal fixe ,
les ressorts ne sont pas en appuis sur les silenblocs le radiateur semble être trop bas ,il n'y a pas des entretoises entre le radiateur et le support par hasard ?

A+

[bab59]

OUI il ya des petites pattes, le radiateur pose dessus.....mais galére à trouver..Regarde sur ma présentation tu as touver
Il m'en manquait une, c'est donc Baptiste m'en a refait une

[Marc62]

Quelques nouvelles
Casse du bouchon de vidange du radiateur ,suite a un tentative de vidange et la pas de liquide au sol ,le radiateur bien remplie de boue
Je me suis lance dans l'achat d'un radiateur neuf ,quel galère
Après 2 commandes sur internet sans résultat et une chez mon fournisseur de pièces habituel ,et a nouveau une commande sur le net,j'ai enfin un radiateur au bon format avec le branchement vase dans le sens de la longueur (c'est un reconditionne )
Le ventilateur continue a se mettre en marche des que je suis a l’arrêt mais pas de surchauffe ,jamais en vitesse 2,vous avez des idées ????
Je pense remplacer les sondes et la résistance sur le radiateur qui chauffe a mort

A+

[jean]

Le radiateur tourne même à l'arrêt et sans contact. C'est normal. C'est chéplukel sonde qui donne l'info (celle sur les carbus ?)