Ressorts d'échappement sur ligne d'origine

[scale33]

Quelle galère pour monter les 2 ressorts sur une ligne d'origine.
Sur la PTS,cela se passe très bien mais pour celle là,....je m'en vois quelque chose.
Et puis étirer le ressort sur 2 cms pour le fixer ........par en dessous couché sur l'auto.........bonjour la crise.

Qui a une astuce?............

Merci

[jean]

Une barre d'au moins 50cm avec un méplat qui fait crochet et tu fais bras de levier.
Il faut mettre l'auto sur rampes et se coucher dessous.

[Samuel]

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... nt#p478061

[scale33]

Le crochet,...c'est de la daube et tu n'y arriveras jamais.
Sur la ligne PTS,...montre en main : 30 sec et les 2 sont placés.
Sur la ligne d'origine ou il faut réellement les étirer,.....bonjour.

Je me suis fabriqué un fil de fer avec deux anses dans lesquelles je passe une rallonge de cliquet.
Jusque là le principe est OK,....sauf que sous la bagnole levée de l'AV,......c'est un sport auquel j'ai du mal à m'adapter........

[lolo 44521]

salut a tous ,je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué a mettre les ressorts sur la ligne d'origine !!!!!!
moi sur ma rallye je les est déja enlevés et remis plusieurs fois sans soucis
a moin que tu es une rallye recalcitrante

[Yannou]

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... nt#p478061

Scale regarde P1

[ze_king]

un bout de cable electrique, des bon bras, tu fait un noeud autour du ressort, tu tire comme un ane jusqu'a le rentrer a la place, tu vire le noeud !
ça marche bien, par contre si les ressorts sont dur ça peux faire mal au bras ^^

[jean]

Et ça peut couper les doigts ton fil électrique !

[naas olivier]

ma méthode à moi, un vieux tournevis à frapper (grand modéle...) un petite encoche à sa base avec une disqueuse, puis je place le ressort dans l'encoche, et je prend appui sur la barre stabilisatrice sous le berceau, et je fait levier avec le tournevis et je place le ressort dans son emplacement sur la ligne d'échapement

[jean]

Et le tournevis pèta... J'ai donc changé d'option, celle ci s'étant révélée dangereuse dans mon cas.

[Jul964rs92]

ma méthode à moi, un vieux tournevis à frapper (grand modéle...) un petite encoche à sa base avec une disqueuse, puis je place le ressort dans l'encoche, et je prend appui sur la barre stabilisatrice sous le berceau, et je fait levier avec le tournevis et je place le ressort dans son emplacement sur la ligne d'échapement

+1 quand j'ai remonté mon moteur, j'ai trouvé un vieux tournevis, une encoche à la scie à métaux, paf 30 seconde par ressort en passant par le dessus.

[lolo 44521]

Et voila le tour est joué c'est pas si dur que ça

[Yannou]

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... chappement

[lolo 44521]

c'est du FACOM

[Yannou]

c'est du FACOM

Faitmaison.com plutot

[AUR80]

ma methode que maintenat jb utilise egalement
pour facilité le montage sans tirer comme un malade

tu mets ton cric a l'avant droit ou gauche tu leve au max afin d'avoir env 10 a 20 cm en dessous de la roue ar, tu fais passer la ligne en dessous tu mets le ressorts de ce coté ce qui est facile car le ressort ne sera pas contraint.
Tu fais l'autre coté par la meme methode, et tu replace ta ligne dans ses supports.

L'operation demande a peine 10 min et evite se faire mal