Vis depression sur bloc thermostat obligatoire?

[vtsgrey]

Bonsoir à tous.
Voila je viens de foirer (comme un gros c...) une des 2 vis qui fixent le thermostat. (tête cassée)

J'aimerai SAvoir si c'est Vraiment nécessaire de monter Cette grosse vis à tétine rouge, sur laquelle est relié 2 durites qui vont à la capsule de dépression de l'allumeur?
Je vois pas trop à quoi ça sert, surtout que cette vis est bouchée finalement.

Car j'ai un autre boitier thermostat mais il n'y a pas de pas de vis pour fixer cette pièce.

C'est pour la F2000 donc si ça n'a juste un côté utile je dégage
voila un une image pas très claire de la chose



je vous remercie et m'excuse pour ce TALC

[Bless_et_Ptitefleur]

salut !

Une petite lecture : http://la205rallye.free.fr/valve.htm

[vtsgrey]

[/quote]

A bah tiens j'ai trouvé ça ^^

Bon apparemment c'est une thermovalve de démarrage à froid. euuh ouais c'est cool mais ça marche comment cte truc?

[vtsgrey]

Ah ouais c'est un sacré bordel! (les joies de la carburation)
Donc on va dire que je peux la supprimer, par contre il faut que je bouche la dépression du corps 3 si j'ai bien compris et que je ne garde que celle du corps 4, branchée directement sur la capsule.

Par contre y'a pas de durites sur les corps 1 et 2?

(la prochaine fois j’achète une auto complète qu'une caisse sans moteur.... )

[Bless_et_Ptitefleur]

la capsule va sur le carbu coté distri mais pas sur un des 4 piquages (que tu peux boucher)

http://la205rallye.free.fr/reglagecarburation.htm

[ze_king]

Ah ouais c'est un sacré bordel! (les joies de la carburation)
Donc on va dire que je peux la supprimer, par contre il faut que je bouche la dépression du corps 3 si j'ai bien compris et que je ne garde que celle du corps 4, branchée directement sur la capsule.

Par contre y'a pas de durites sur les corps 1 et 2?

(la prochaine fois j’achète une auto complète qu'une caisse sans moteur.... )

oui tu peux suprimer la valve que tu montre au dessus
en fait tu garde la depression qui est coté distri (qui va je sais plus ou) et le reste tu degage tout ce qu'il y a sur les piquages ^^

[vtsgrey]

ok nn parce qu''n fait le truc c'est que ce sont des DCOE, et je n'ai pas d'embout pour fixer les durites dessus.

une image de dcoe
http://imageshack.us/photo/my-images/18 ... oefv3.jpg/

Par contre du coup bless, la capsule va sur le coté distri mais s'il ne pique pas sur un carbu il se branche où? Car comme je dis, à la base c'est une caisse complète j'ai pas eu la chance de voir ou tout allait ^^

[Bless_et_Ptitefleur]

c est une auto de compet ?

[vtsgrey]

oui c'est pour l'ax F2000-12

c'est pour ça que le superficiel , je m'en tamponne les amygdales ^^

mais c'est pour cette raison que je demande toutes ces infos, car vu que j'ai pas mal de petites choses qui manquent à l'origine, ceci par exemple est-il nécessaire? car du coup ma capsule n'est pas branchée

[Bless_et_Ptitefleur]

alors tu veux rouler sans

[vtsgrey]

veux ou peux ?

Disons que vu que j'ai rien à brancher dessus, si je dois relier obligatoirement la capsule à quelque chose, ça m'oblige à remonter les Solex, et à percer une vis du support thermostat pour pouvoir remettre celui d'origine avec la thermovalve.

Par conséquent, si le moteur marchera aussi bien, je peux me passer de toutes ces durites en bouchant directement la capsule?

[Bless_et_Ptitefleur]

oui peux pardon