largeur maxi des pneus

Message par **Ludo** » 20 juil. 2014, 17:14

Bonjour à tous,
Corrigez moi si je me trompe, mais on pourrait monter du 195/60/13 sur nos jantes d'origine?!

Message par **ying-yang** » 20 juil. 2014, 18:34

Bonjour,

non, tu ne peux pas monter du 195 sur des jantes en 5.5 pouces de largeur.
Quoique, c'est montable, mais pas roulable...

Message par **jean-luc13** » 20 juil. 2014, 19:30

ying-yang a écrit :Bonjour,

non, tu ne peux pas monter du 195 sur des jantes en 5.5 pouces de largeur.
Quoique, c'est montable, mais pas roulable...

les GT Turbo étaient en 195/55X13 sur des jantes de 5,5

Par contre, bon courage pour trouver du 195/60X13 !!

Message par **jean** » 20 juil. 2014, 19:36

les GTt ont toujours eu les pneus boudinés d'ailleurs.

Le 195 c'est large pour une une auto de 100cv et 800kg. Ca tire dessus plus que ça n'apporte de tenue de route.
Question style par contre, le 195, ca fait costaud !

Message par **Ludo** » 21 juil. 2014, 08:16

Donc faisable et roulable......mmmmmmm

Message par **jean** » 21 juil. 2014, 09:47

Ludo a écrit :Donc faisable et roulable......mmmmmmm

Oui mais bien casse gueule... Faut le dire quand même !

Message par **Ludo** » 21 juil. 2014, 18:05

Pourquoi casse gueule Jean??????Explique moi pourquoi stp.

Message par **jean** » 21 juil. 2014, 18:15

jean a écrit :Le 195 c'est large pour une une auto de 100cv et 800kg. Ca tire dessus plus que ça n'apporte de tenue de route.
Question style par contre, le 195, ca fait costaud !

3 messages plus haut je t'avais donné la réponse.

Plus c'est large, plus tu réduis la contrainte qu'applique l'auto au sol... Et donc réduit l'appui du pneu.
Regarde sur la neige l'étroitesse des pneus en rallye, c'est pour mieux appuyer et donc accrocher.
Sur une auto puissante, la largeur (et donc la réduction de la contrainte) c'est pour pas détruite le pneu à la première accélération. (Très valable avec les turbo, d'où le 195 en GTt).
Les GTI 1900 (+ de couple et + de cv que les rallye) étaient en 185.

Alors pour le style ça marche. Pour l'efficacité, c'est une connerie.

Message par **Ludo** » 21 juil. 2014, 18:32

ok merci Jean.
Alors ce sera 175/65/13!

Message par **Jul964rs92** » 21 juil. 2014, 18:42

c'est ce que j'avais avant de plus les avoir (Toyo CleanProxes) j'en était très content. Gamme "normale", j'ai fais du circuit avec, de la route, je les ai gardé 8 ans (30 000km).

Message par **jean** » 21 juil. 2014, 18:56

Ludo a écrit :ok merci Jean.
Alors ce sera 175/65/13!

LE meilleur compromis sur 205 rallye.

Message par **fx 35** » 24 juil. 2014, 15:18

jean a écrit :
Ludo a écrit :ok merci Jean.
Alors ce sera 175/65/13!
LE meilleur compromis sur 205 rallye.

Et ça passe au CT?
Car pour les GTI en 195, elle ne passe pas.

Message par **rallye 82** » 24 juil. 2014, 17:25

Oui ça passe au CT le 175/65/13

la mienne a cette monte de pneus

Message par **ledouze** » 24 juil. 2014, 18:04

si , ça passe les 195 au ct pour les gti

Message par **fx 35** » 24 juil. 2014, 18:23

ledouze a écrit :si , ça passe les 195 au ct pour les gti

Ecoutes, je suis un débile profond, mais j'ai lu que beaucoup de GTI se sont fait recalée à cause du 195

Message par **Samuel60** » 24 juil. 2014, 19:38

Perso je m étais fait recaler avec mon 1.9 en 195 50 15, et pourtant j étais passe avec cette monte sur un cti 1.6 dans un autre CT...ta chance y est pour beaucoup, donc avant toute chose, il fait aller voir le contrôleur et lui demander ce qu il en prnse

205 Rallye Club de France

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