Comment veux tu tester à la main un amorto qui est censé travailler avec 200 à 400kg sur la gueule AVEC un ressort ?
Alors j’imagine qu’un pro sais estimer les choses à la main mais de là à nuancer...
Comment contrôler … ?
Règles du forum
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
-
jean
- Membre du Club 2026
- Messages : 19573
- Enregistré le : 03 juin 2006, 09:29
- Localisation : En Dombes
- Has thanked : 1609 times
- Been thanked : 1154 times
Re: Comment contrôler … ?
Tu aurais dû poster dans ton sujet aux questions bêtes
Comment veux tu tester à la main un amorto qui est censé travailler avec 200 à 400kg sur la gueule AVEC un ressort ?
Alors j’imagine qu’un pro sais estimer les choses à la main mais de là à nuancer...
Comment veux tu tester à la main un amorto qui est censé travailler avec 200 à 400kg sur la gueule AVEC un ressort ?
Alors j’imagine qu’un pro sais estimer les choses à la main mais de là à nuancer...
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
-
gwen205gtac
- Assidu
- Messages : 210
- Enregistré le : 11 févr. 2012, 13:55
- Localisation : Lorgues 83
- Has thanked : 83 times
- Been thanked : 21 times
Re: Comment contrôler … ?
Que tes amortisseurs restent comprimés , cela ne veut rien dire.
Tout dépend de leurs principes de fonctionnement :
Bitube , monotube , a gaz , hydrolique ...
Ayant bien connu SETUP suspension , puisqu il était dans l es locaux de la boite où je bosse , le seul test fiable est de les passer au banc, à moins que ce soient des pompes à vélo ...
Tout dépend de leurs principes de fonctionnement :
Bitube , monotube , a gaz , hydrolique ...
Ayant bien connu SETUP suspension , puisqu il était dans l es locaux de la boite où je bosse , le seul test fiable est de les passer au banc, à moins que ce soient des pompes à vélo ...
-
jean-luc13
- Membre du Club 2026
- Messages : 13584
- Enregistré le : 20 févr. 2004, 11:48
- Localisation : dépt 13
- Has thanked : 530 times
- Been thanked : 1162 times
- Contact :
Re: Comment contrôler … ?
Tout est dit !
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/
"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
-
jean
- Membre du Club 2026
- Messages : 19573
- Enregistré le : 03 juin 2006, 09:29
- Localisation : En Dombes
- Has thanked : 1609 times
- Been thanked : 1154 times
Re: Comment contrôler … ?
Il n'y a pas de questions con quand on ne sait pas. 
Quand on ne sait pas on pose la question et c'est ce que tu fais
Les réponses existent déjà quelque part sur le forum.
Quand on ne sait pas on pose la question et c'est ce que tu fais
Les réponses existent déjà quelque part sur le forum.
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.