Que signifie 14*60 ?

Message par **Asur95** » 05 févr. 2005, 20:40

Je lis souvent des informations type : 14*60
ou un couple xx*xx

Qu'est ce que c'est exactement? des engrenages pour la boite de vitesse ?

Merci !

BATMAN · Message par **BATMAN** » 05 févr. 2005, 21:14

Asur95 a écrit :Je lis souvent des informations type : 14*60
ou un couple xx*xx

Qu'est ce que c'est exactement? des engrenages pour la boite de vitesse ?

Merci !

Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Message par **Oliive** » 06 févr. 2005, 08:29

ça veut dire que sur ton arbre secondaire tu as 14 dents qui vont entrainer les 60 dents de la couronne de différentiel

le couple c'est l'ensemble arbre/couronne

Message par **Asur95** » 06 févr. 2005, 10:23

d'acc, merci

Batman > fatigué?

Message par **PTS** » 06 févr. 2005, 13:34

tu vas etre intouchable maintenant Asur95

Message par **damien** » 06 févr. 2005, 17:21

en couples sur les boites MA sprtives tu a :

du plus court au plus long :

13*64 (uniquement sur AX 4*4, petit diff)
13*59 : 106 rallye 1300
14*60 : rallye, ax sport et qq GT, 205 XS
16*65 : 106 rallye 1L6 et qq Ax GT
16*63 : sax VTS, Ax GTI, 106 S16

voila en gros, il y en a encore bien d'autre modeles.

les pignoneries sont par contre quasiment toutes identiques sauf la 5 eme, plus longue sur certaines (106 S16/sax ) il me semble.

Message par **Asur95** » 06 févr. 2005, 20:29

intouchable je sais pas mais j'commence déja à comprendre le langage auto

lol

Alors si j'ai bien compris

il y'a 2 engrenages :
arbre secondaire (le premier chiffre)
couronne de différentielle ( le 2eme chiffre )

puis il y'a les engrenages correspondant à chacune des 5 vitesses c'est bien ça?
et le vilebrequin il viens se mettre dans la boite directement en passant par l'embrayage c'est ça ?

Intouchable qu'il disait....

PS : si j'ai bien compris tes infos damien, la 205 rallye à une boite relativement courte alors comparé aux autres auto . C'est une boite spécifique à la rallye ou elle est utilisé sur d'autres auto ?

Message par **Oliive** » 07 févr. 2005, 08:57

intouchable

bon ton vilo est fixé au volant moteur, lui même fixé à une partie de l'embrayage
l'autre partie de l'embrayage comporte un trou "dentelé" qui reçoit l'arbre primaire de la boite et donc le fait tourner (d'ou les dents

)
-sur l'arbre primaire, comme sur le secondaire, il y a des pignons
-le primaire en tournant fait tourner les pignons du 2ndaire
-sur le secondaire les pignon ne font tourne l'arbre que quand une vitesse est engagée

la suite tu la connais, le 2ndaire fait tourner le differentiel...

Message par **Asur95** » 07 févr. 2005, 10:10

mouarf c'est bien compliqué tout ça..

je vais taché de potassé mon bouquin " technologie fonctionnel de l'auto " pour comprendre plus en détails. La partie Embrayage / Boite c'est pas la plus simple...

Merci A++

Message par **damien** » 07 févr. 2005, 21:32

en fait c'est assez simple.

oliive a bien schematisé.

mais tu a de la chance, y a pas d'autobloc sur la rallye !!! parce que question casse tete pour comprendre "commenksamarchecebidul" et bien c'est costaud..

oui, sinon la boite de rallye tire assez court, boite commune aux XS, certaines Ax GT et ax sports bien sur.

j'ai appris qu'il exsiterai 3 sortes de pigonnerie sur les MA : sport et 2 aitres versions + longues.

Message par **Asur95** » 07 févr. 2005, 21:37

et l'AX GTI c'est différent?

N'empeche qu'il faut bien connaitre car en lisant les postes on apprend que des pièces sont identiques à certaines 205 voir des AX voir même des C15 ! (j'ai lu ça pour un cardan ).

Par contre j'ai cru comprendre que le carbus sur les AX c'était des Solex et pas des webvers? ou alors c'est sur certains moteurs seulement

Message par **damien** » 07 févr. 2005, 22:04

sur l'ax GTI c'est un 16*63.

les ax sont montées indiféremment en solex et weber ( ph 1) c'etait une variante de fourniture il me semble.

les ph2 doivent etre en weber, quoique pas toutes.

Message par **Asur95** » 07 févr. 2005, 22:08

ah ok, et l'AX 4x4 est une version sportive ou plutot dédié à faire du tout terrain? car je n'ai jamais entendu parler cette auto

Message par **PTS** » 07 févr. 2005, 23:16

c'est la version pour les gardes forrestiers

Message par **crazy.ax** » 08 févr. 2005, 12:21

je connais quelqu'un qui a une ax 4x4 avec un moteur de sport mais avec bloc de 1.4L et 4 magnifique clouté....
jveu etre garde forestier!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Message par **JEROME LA BRICOL** » 08 févr. 2005, 12:48

damien a écrit :en couples sur les boites MA sprtives tu a :

du plus court au plus long :

13*64 (uniquement sur AX 4*4, petit diff)
13*59 : 106 rallye 1300
14*60 : rallye, ax sport et qq GT, 205 XS
16*65 : 106 rallye 1L6 et qq Ax GT
16*63 : sax VTS, Ax GTI, 106 S16

voila en gros, il y en a encore bien d'autre modeles.

les pignoneries sont par contre quasiment toutes identiques sauf la 5 eme, plus longue sur certaines (106 S16/sax ) il me semble.

Le 13X64 n'est pas seulement monté sur les AX 4X4,certaine 106 kid 1000cm3

205 Rallye Club de France

Que signifie 14*60 ?