carbu

Message par **Bastien** » 08 févr. 2005, 13:31

Ce matin, j'ai ouvert mon premier WEBER

, et j'ai fait une photo de la partie superieur.
Il y a un paquet de petites pieces :wak:

C'etait juste pour savoir si on pouvait m'aider a identifier les gicleurs.Je suis pas sur de tous les avoirs dans l'ordre.( RTA Pas super claire,par contre j'ai reglé le niveau de cuve grace a elle

)

Pour la partie inférieur,c'est les pompes de reprises,donc pas de soucis(pour le moment car pas encore ouvert)

Ca pourra aussi servir a d'autres personnes peut étre

J'ai mis des fléches.

<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>MERCI</span>

Message par **bob_063** » 08 févr. 2005, 17:44

BASTIEN a écrit :Ce matin, j'ai ouvert mon premier WEBER , et j'ai fait une photo de la partie superieur.
Il y a un paquet de petites pieces :wak:

C'etait juste pour savoir si on pouvait m'aider a identifier les gicleurs.Je suis pas sur de tous les avoirs dans l'ordre.( RTA Pas super claire,par contre j'ai reglé le niveau de cuve grace a elle )

Pour la partie inférieur,c'est les pompes de reprises,donc pas de soucis(pour le moment car pas encore ouvert)

Ca pourra aussi servir a d'autres personnes peut étre

J'ai mis des fléches.

<span style='font-size:21pt;line-height:100%'>MERCI</span>

Rouge : gicleur ralenti
jaune : gicleur principal
bleu : (c'est la "buse" qui envoie l'essence dans le corps)
rose : enrichisseur
vert : rappel starter

Message par **Asur95** » 08 févr. 2005, 18:03

il est tout neuf ton carbu ? car il parait tout propre

Sinon concretement c'est quoi un gicleur? c'est une sorte de tige qui envoi de l'essence c'est ça?

Message par **bob_063** » 08 févr. 2005, 18:06

Asur95 a écrit :il est tout neuf ton carbu ? car il parait tout propre

Sinon concretement c'est quoi un gicleur? c'est une sorte de tige qui envoi de l'essence c'est ça?

oui, une tige avec un trou fin qui envoi de l'essence ou de l'air ou .....

Message par **PTS** » 08 févr. 2005, 18:27

oui, une tige avec un trou fin qui envoi de l'essence ou de l'air ou .....

t'aurais pas des pensée malsaines toi???

Message par **Oliive** » 08 févr. 2005, 18:38

ou un mélange des 2

t'as les idées où PTS

Message par **Bébiss** » 08 févr. 2005, 18:53

Voilà un carbu dont les corps n'ont jamais été synchro l'un par rapport à l'autre ... enfin pas depuis leur sortie d'usine ...

Message par **ledouze** » 08 févr. 2005, 18:54

flêche bleu : je dirais clapet anti retour sur le circuit de pompe de reprise.
ressort trés fin avec une bille ( Non ce n' est pas moi ).
Flêche rose : gicleur de starter.

Message par **Oliive** » 08 févr. 2005, 19:38

je dirait pareil

mais j'ai pas de bebert sous la main

en effet Bebiss, et l'état des joints

Message par **damoul** » 08 févr. 2005, 19:45

Bébiss a écrit :Voilà un carbu dont les corps n'ont jamais été synchro l'un par rapport à l'autre ... enfin pas depuis leur sortie d'usine ...

salut bébiss. Je suis pas un expert mais moi aussi j ai remarqué que les vis des synchro sont bouchées sur ses carbus aparament. C'est pour ca que tu dit ca nan ? tchous

Message par **Bébiss** » 08 févr. 2005, 20:05

damoul a écrit :
Bébiss a écrit :Voilà un carbu dont les corps n'ont jamais été synchro l'un par rapport à l'autre ... enfin pas depuis leur sortie d'usine ...

salut bébiss. Je suis pas un expert mais moi aussi j ai remarqué que les vis des synchro sont bouchées sur ses carbus aparament. C'est pour ca que tu dit ca nan ? tchous

Yes ...

Message par **BComp** » 08 févr. 2005, 20:34

1. Buse+ centreur
2. Gicleur principal + Ajustage d'automaticité + Tube d'émulsion
3. Gicleur de starter + ressort + bille + vis couvercle
4. Gicleur de pompe de reprise + Vis couvercle et joint
5. Vis de richesse + ressort
6. Enrichisseur
7. Pointeau
8. Boisseau de Commande de starter + ressort de rappel
9. Flotteurs plastique
10. Papillons + ressort sur d'axe
11. Couvercle + Membrane et Levier de Pompe de reprise

si ça peux t'aider....

Message par **damoul** » 08 févr. 2005, 20:51

waiiiiiiilllle c'est un truc de malade comment il est désossé le carbu !! c'est le tiens ? C'est pas trop dur a remonter tout ca apres ?? t'as du courage en tout cas cricri

n'ampeche avec ca au moins on comprend bien. Juste une question : l'enrichisseur c est sur quoi tu agit lorsque tu tourne les vis de richesse ?

Message par **BComp** » 08 févr. 2005, 21:37

damoul a écrit :waiiiiiiilllle c'est un truc de malade comment il est désossé le carbu !! c'est le tiens ? C'est pas trop dur a remonter tout ca apres ?? t'as du courage en tout cas cricri n'ampeche avec ca au moins on comprend bien. Juste une question : l'enrichisseur c est sur quoi tu agit lorsque tu tourne les vis de richesse ?

Ben ça se remonte aussi facilement que ça se demonte...

l'enrichisseur est un gicleur supplémentaire qui sert à la progression et aux hauts régimes dès que le gicleur principal a atteint ses limites de débit en fonction de la vitesse des gaz....

Message par **damoul** » 08 févr. 2005, 21:42

ah ok !! C'est vraiement dla belle mécanique ! merci pour ces précisions

Message par **BComp** » 08 févr. 2005, 21:46

damoul a écrit :ah ok !! C'est vraiement dla belle mécanique !

Weber, c'est la Roll Royce du carburateur..... le reste, c'est de la merde....

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