probleme elle s etouffe

[fab309]

slt a tous bon apres avoir refait ma syncros mon cable d accelerateur qui est nickel maintenant et m y de la pate a pare-brise sur les brides j ai des problemes elle s etouffe et cale et apres tintin pour la remettre en route faut insister!! un exemple apres avoir fait un demi-tour au frein a main sur la neige ben suis reste accelere et elle a cale et apres chaud les marrons ca viens de quoi?? a votre avis

[Fredo67]

moi aussi elle s'étouffait et calait et impossible à redemarrer tout de suite.
J'ai acheté un module en casse (16€), j'ai changé le mien (n'oublie pas la pate thermique) et à présent elle tourne nickel de chez nickel !

A+

[fab309]

ok merci!!

[ber]

slt a tous bon apres avoir refait ma syncros mon cable d accelerateur qui est nickel maintenant

tu avez changé ton cable d'accelerateur pourquoi deja FAB ??
un point dure en debut de course ??
moi c'est ce que j'ai est c'est chiant a force

[fab309]

oui a cause de ca et maintenant c est du beurre c est a cause de la gaine qui s use et vu le coude qui a ca force et c est dure car sinon mon encien cable en mettent la gaine droite y forcait pas mais des que je faisais le coude ben il forcait donc un neuf c est top je l ai pris chez laurent ca vaut dans les 20e car moi j ai une remise je le paye moins

[fab309]

dites moi est ce que c est possible que mon module d allumage deconne car j ai des rate vers 4000trs sur l autoroute en dessous ca va et au dessus aussi et sur les autres rapports vers les 3, 4000trs aussi et la ca le trou est plus important a votre avis car la je sature ca me g....e grave!!!

[Faboulus]

Non , le module , ça te coupe tout , ça repart pas après , enfin en redémarrant mais pas en continuant à rouler ...

Pour toi , as-tu réglé tes leviers de pompe de reprise sous tes carbus , parce que s'ils sont mal réglés , ils s'ouvrent au mauvais moment , et ça s'étouffe parce qu'il y a trop d'essence ou ça broute s'il n'y en pas assez , et c'est pile poil à ce régime que ces gicleurs de pompe de reprise sont importants

Si tu mets pird dedans de 2000 à 7000 tr , tu ne l'as pas le trou ???

[fab309]

si ca fait un gros trou et ca pars nickel apres jusqu a 7300trs au rupteur

[Faboulus]

Règle tes pompes de reprise et tu reviens nous dire ...

[fab309]

ok j essayerais

[tchoupi13]

Le réglage des pompes de reprise se fait en coinçant le foret dans les papillons...c'est ça?

Je vais voir, il me semble avoir vu un post là dessus...

[tchoupi13]

Ai trouvé le post...
<a href='http://www.205rallye.net/forum/index.ph ... l=reprises' target='_blank'>Réglages des pompes de reprise</a>

[fab309]

merci je trouvais pas