Montage 13*59

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 15:08

Cet aprem, j'ai decidé de monter mon 13*59, mais je suis coincé

J'ai 4 putains de vis torx a defaire... et biensur, je n'y arrive pas

J'ai commencé par tordre un embou torx, mais bon, c'est un embou de merde !!
Je sort un coffret un peu plus costaud et là, c'est les tetes de vis qui commencent a faire la gueule

JE me suis pelé un doigt

J'ai plus d'oxygene dans mon chalumeau sinon, ça serait deja defait, mais bon, y a des joints, faut pas que je les crame

Quelqu'un a un petit conseil ??

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 15:10

une petite photo ou on vois bien les 4 torx

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 15:13

pour commencer, je vais essayer de trouver un tournevis a frapper

Quelle merde quand on est pas outillé, enfin, mal outillé

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 16:54

bob_063 a écrit :pour commencer, je vais essayer de trouver un tournevis a frapper
Quelle merde quand on est pas outillé, enfin, mal outillé

Bon, avec le tournevis a frapper, j'ai eu 2 torx d'un meme arbre

Mais les autres 2, les tetes sont completement mortent

Je vais essayer de souder un ecrou sur chacun des torx et apres, les defaire avec une clé

Mais j'ai peur que ça me chauffe mes joints

Putain, ça commence a me faire chier

Message par **Oliive** » 25 févr. 2005, 16:56

... et pour ton couple, t'as une presse ou l'arbre est déjà monté

parc'que vu comment t'as arrangé les vis

Message par **Lilive** » 25 févr. 2005, 17:32

avant le chalumeau t as essayé marteau/pointeau ou marteau/burin??

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 17:49

c'est bon, j'ai séparé les carter

J'ai soudé un vis sur chaque torx

Voila des photos :

Message par **LionelC** » 25 févr. 2005, 18:01

tu peut chauffer y a pas de joint la!

moi je fait ça au marteau et burin,de toute façon il faut les changer a chaque fois car si tu remet des vieux il vont se déviser trés vite.
Ca me la déja fait 2 fois en rallye les vise vont touché le pignon de 5 et sa fait un boukan d'enfair

pour les joint tu ferais bien de tous les changer quant ta boite est ouverte

ainsi que les 2 roulement que l'on vois sur la photo c'est souvent cela qui casse

ta couronne est déja monté sur le diff?
si non,tu va t'amusé

A+ lionel

Message par **Piedplanche** » 25 févr. 2005, 18:03

une bien belle vis en effet

les torx y faisaient moins les malins là

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 18:05

LionelC a écrit :tu peut chauffer y a pas de joint la!

moi je fait ça au marteau et burin,de toute façon il faut les changer a chaque fois car si tu remet des vieux il vont se déviser trés vite.
Ca me la déja fait 2 fois en rallye les vise vont touché le pignon de 5 et sa fait un boukan d'enfair
pour les joint tu ferais bien de tous les changer quant ta boite est ouverte
ainsi que les 2 roulement que l'on vois sur la photo c'est souvent cela qui casse

ta couronne est déja monté sur le diff?
si non,tu va t'amusé
A+ lionel

Regardes le post du dessus, c'est ouvert, c'est bon

Par contre, pour les roulements, je n'avais pas prevu de les remplacer

Tu connais les prix des 2 roulements ??

Message par **Oliive** » 25 févr. 2005, 18:12

damien les avait donné

<a href='http://www.205rallye.net/forum/index.php?showtopic=2827' target='_blank'>http://www.205rallye.net/forum/index.ph ... ic=2827</a>

Message par **LionelC** » 25 févr. 2005, 18:14

Regardes le post du dessus, c'est ouvert, c'est bon
Par contre, pour les roulements, je n'avais pas prevu de les remplacer
Tu connais les prix des 2 roulements ??

j'ai pas vu ton post car je met beaucoup de temps pour tapé un message

j'ai monte une boite avec la pignonerie courte + autobloc en janvier.
j'ai tous réviser donc j'ai prix un kit chez peugeot dans les 250euros,dedans il y a les 4 roulement,je ne conné pas le prix des 2 du haut mais je sais que le plus cher c'est le gros de l'arbre secondaire il vaut dans les 75ou80 euros

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 18:57

Juste pour info, j'ai jamais eu de chance avec mes boites de vitesses

Celle qui tirais le plus court et que je croyais etre une boite d'origine (celle que je suis en train de demonter) ce n'étais pas une boite d'origine par que le couple que je suis en train de demonter est un 17*64

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 19:01

quelqu'un sait d'ou ça peut venir un 17*64 ?

Et moi qui trouvais que ça tirait court par rapport a la boite que PP m'avait prété !!!

Quand je vais rouler avec le 13*59 j'vais surement bien me faire plaisir

Message par **Oliive** » 25 févr. 2005, 19:14

17x64.. ax 10

tu te prend pour gronholm avec ta boite 4

après verif, sur 205 boite 4 (TU1) et 5 (TU3)

la 5ème de la Rallye correspond à peu près à la 4 de cette boite

t'aurais dut tenter un rupteur de 5

par contre le couple tachy (pour compte tour) est le même 19/17 donc ton cpte tours devrait être ok

Message par **bob_063** » 25 févr. 2005, 19:34

c'était donc une boite de TU3

205 Rallye Club de France

Montage 13*59