Coussinets toujours...!

[tchoupi13]

Dans la série questions à 2 balles, je continue...

Alors aujourd'hui je me suis rendu compte qu'il y a un trou (genre trou de lubrification) sur 4 coussinets de bielle et 4 sans trou...sur les anciens pas de trou
Première réaction: c'est pas les bons...(la ref est différente), mais la côte est bonne 1,80 mm et ils prennent bien leur place et puis le mec ne se serait pas trompé quand même...
Bon ce trou qui correspond à rien sur le vilo...je le mets côté chapeau ou côté bielle?
Je me demandais aussi si la ref des coussinets n'est pas la même sur les TU1...ce qui expliquerait le trou puisque les bielles de ce moteur sont lubrifiées d'après ce que j'ai compris dans la RTA
Comme d'habitude je suis dans l'incertitude...je vais finir par acheter une Smart au moins quand ça marche plus...on jette...

[tchoupi13]

Personne...qui pourrait me dire si ses coussinets ont une lumière?
ou si les ref pour l'AX 10 ou 205 junior sont les mêmes que pour nos TU2/4? :wak:
L'épaisseur des miens 1,80 mm en côte d'origine...
Apparemment tous les vilo de TU sont identiques?!

[steppe]

j'ai mon jeu de neufs pas encore monté sous les yeux:

ref peugeot 0606.43 pour le TU24
4 avec trous et 4 sans

je ne peux pas en dire plus, pas encore démonté les anciens

[tchoupi13]

Merci steppe...c'est déjà une info importante...

[Oliive]

non tout les vilo ne sont pas identique.. manquerai plus que ça

par contre, apparement, les coussinets sont les même sauf vilo rectifié

[tchoupi13]

Oliive tu les mettrais où toi les coussinets avec la lumière de lubrification...côté chapeau...ou de l'autre côté...?
Au + je pose la question au + je me dis que finalement ça n'a pas d'importance... :wak: qui qui sait?

[tchoupi13]

J'ai oublié ...pour le vilo j'ai fait cette déduction rapide et hasardeuse car dans la revue Haynes dans le chapitre spécification du vilo...il n'y a pas de différenciation selon les modèles pour les diamètres, tolérances...

[Oliive]

euh les lumière j'en sais rien.. je vais pas te répondre

[PTS]

je les ai mis coté chapeau

[fab309]

a mon avis c est pour le circuit d huile pour l ubrifier non?

[PTS]

il semble que oui

[ber]

petite questions svp pour changer les coussinets on n'es pas obligé de tomber le moteur , on peut bien i accéder en n'enlevant juste le carter d'huile ??

[tchoupi13]

Effectivement tu peux y accéder sans tomber le moteur...peut-être même sans déculasser avec un peu de doigté...!
@ PTS: Côté chapeau ça m'arrangerait bien...! comme ça je mets celui que j'ai poncé de ce côté là..., il paraît que c'est de ce côté que les coussinets ont le moins de contraintes...
Par contre cette lumière de lubrification sert à quoi? à rien sur nos moteurs c'est certain...je pense donc que c'est pour les TU1...
En tout cas, merci pour vos réponses...ça me rassure...

[damien]

pareil qunad j'avais remonté mon moteur, a mon avis c'est pour standardiser les pieces.

je les au monté coté pied de bielle moi, mais je sai pas quelle imortance il peu avoir.

[olivF2000]

Oui,je confirme,pas de trous sur les anciens coussinets et un trou sur 1 coussinet sur 2 ,ca surprend au début

[tchoupi13]

Je suis pas complètement une enclume alors!?