Bonjour à tous,
J'ai un petit souci avec mes carbus, ma Rallye broutte à l'accélération.
Peut- être de la saleté coincé ds les carbu ?
Ou peut-être le joint entre les pipes d'admissions et les Weber qui est H.S car j'ai vu qu'il est correctement craqulé ?
Est-il simple de changer ce joint ? Et à quel prix ?
Merci d'avance de réagir à mes questions.
joint de carbu
Règles du forum
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
-
Oliive
- Membre du Club 2025
- Messages : 7318
- Enregistré le : 10 déc. 2002, 14:27
- Localisation : Complètement à l'Ouest...
- Contact :
la saleté, je doute (pas impossible mais bon)
les brides souples très probablement c'est facile à changer par contre le prix c'est une autre histoire: <a href='http://la205rallye.free.fr/trucastuces.htm' target='_blank'>http://la205rallye.free.fr/trucastuces.htm</a> (vers le milieu de page
)
si les brides sont ok, voir pour un reglage, ça peut pas faire de mal
les brides souples très probablement c'est facile à changer par contre le prix c'est une autre histoire: <a href='http://la205rallye.free.fr/trucastuces.htm' target='_blank'>http://la205rallye.free.fr/trucastuces.htm</a> (vers le milieu de page
)si les brides sont ok, voir pour un reglage, ça peut pas faire de mal
Modifié en dernier par Oliive le 12 mars 2005, 12:42, modifié 1 fois.
-
symbiose67
Vouahhhhhhhhhhhhhhhhh !!! 150€ les brides d'origines, ça fait un paquet d'argents 
. Bon je me suis un peu penché sur mon prob ce week end car vendredi aprèm, quand ma Rallye était bien chaude, elle a commencer à s'emballer au ralenti. Progressivement, sur un trajet de 80kms, je l'ai remarqué en changent les vitesses, elle ne chutait plus dans les tours, au premier feux rouge, elle était à 2000trs. Au 2ème, après 20 kms, à 3000trs, là j'ai ouvert le capot, et je me suis penché sur le réglage du ralenti (le système régule les 2 carbu à la fois 
). Après un petit réglage, elle tournait de nouveau à environ 800trs. Puis 20 kms plus tard, rebelote, reréglage, et là depuis c'est ok. Je l'ai redémarré le lendemain matin, au quart de tour. A ni rien comprendre. Je vais quand même voir un spécialiste, un préparateur de véhicule de compétition, de ma région, pour un réglage carburation. Le dernier réglage date quand même d'y a 4 ans. Bon faut dire que ma Rallye est de 1990 mais n'a que 110000kms.
En tout cas merci pour les infos sur les brides, y a de quoi se fait un peu de boulot sympas .
. Bon je me suis un peu penché sur mon prob ce week end car vendredi aprèm, quand ma Rallye était bien chaude, elle a commencer à s'emballer au ralenti. Progressivement, sur un trajet de 80kms, je l'ai remarqué en changent les vitesses, elle ne chutait plus dans les tours, au premier feux rouge, elle était à 2000trs. Au 2ème, après 20 kms, à 3000trs, là j'ai ouvert le capot, et je me suis penché sur le réglage du ralenti (le système régule les 2 carbu à la fois ). Après un petit réglage, elle tournait de nouveau à environ 800trs. Puis 20 kms plus tard, rebelote, reréglage, et là depuis c'est ok. Je l'ai redémarré le lendemain matin, au quart de tour. A ni rien comprendre. Je vais quand même voir un spécialiste, un préparateur de véhicule de compétition, de ma région, pour un réglage carburation. Le dernier réglage date quand même d'y a 4 ans. Bon faut dire que ma Rallye est de 1990 mais n'a que 110000kms.En tout cas merci pour les infos sur les brides, y a de quoi se fait un peu de boulot sympas
.