carbu

Message par **dom** » 04 avr. 2005, 13:14

j'ai un probléme sur un de mes carbu,en voulant essayer le colortune,j'ai une vis de richesse qui n'agis pas ou tres peu en fermant tout ou en ouvrant tout

apres nettoyage de la pointe toujour pareil

,de plus j'ai remarquez un faible alumage
j'ai remplacer cable haute tension,alumeur ,delco et toujour pareil

là je sais je les enchaines mais je sais plus quoi faire,
je fait encore appel a votre savoir

Message par **Oliive** » 04 avr. 2005, 13:23

t'as essayé d'intervertir 2 vis de règlage? enfin si y'a pas beaucoup d'allumage ça va pas changer grand chose

Message par **steppe** » 04 avr. 2005, 17:29

circuit de ralenti ou d'air (équilibrage) bouché

Message par **tchoupi13** » 04 avr. 2005, 18:07

J'avais la même chose...et c'était une prise d'air au niveau de la bride...

C'est vrai qu'à un moment j'ai mis en cause l'allumage également, car l'auto tournait sur 3 cylindres au ralenti...

Message par **dom** » 04 avr. 2005, 19:10

j'ai intervertis 2 visses et toujours pareil,j'ai balancer du nettoyant carbu sur les brides et toujours rien :wak: ,au ralentis il est vrai qu'elle tourne un peu sur trois patte mais quand je pousse un peu tout rentre dans l'ordre

,demain je vais refaire le test de l'essence avec une seringue partout

Message par **Lilive** » 04 avr. 2005, 21:30

tu entends quoi qd tu dis que tu as un faible allumage ??
ton jeu aux soupapes est bon ???

Message par **dom** » 06 avr. 2005, 17:43

Lilive a écrit :tu entends quoi qd tu dis que tu as un faible allumage ??
ton jeu aux soupapes est bon ???

avec le colortune presque pas de couleur ou d'alumage comparer aux autres cilindres qui eux donnent un vrai bleu butane

Message par **Lilive** » 06 avr. 2005, 21:56

qd c est bleu butane ca veut dire que la combustion est bonne
toi tu n as pas cette couleur ce qui ne veut pas forcément dire que ton soucis vient de l allumage, mais tu as bien un problème de combustion ca c sur

tu as regardé ton jeu aux soupapes ?? moi j avais le meme genre de soucis (auto qui tourne sur 3 pattes au ralenti et qui marche bien ds les tours) et c etait une soupape pas étanche

regarde aussi tes gicleurs de ralenti et principal sur ce corps des fois qu il y ait un invité surprise

Message par **dom** » 07 avr. 2005, 13:03

je vais verifier le jeux aux soupapes ,pour le reste j'ai deja tout regardez

je te redis ça
merci @+

Message par **Lilive** » 07 avr. 2005, 22:07

je vais dépanner toutes tes autos dis donc !!!

Message par **dom** » 08 avr. 2005, 11:09

trop fort ,tu peus pas demander ta mutation vers chez moi,se serai plus simple

Message par **Lilive** » 08 avr. 2005, 11:56

ouais mais ca va te faire cher/mois qd même !!!

Message par **tchoupi13** » 08 avr. 2005, 12:13

C'était donc le réglage des culbuteurs qui merdait?

Message par **dom** » 08 avr. 2005, 13:16

tchoupi13 a écrit :C'était donc le réglage des culbuteurs qui merdait?

non c'est Lilive qu'est trop fort pas mes reglages culbut,je vais essayer de les regler ce week end

et je vous tient au courant

Message par **dom** » 11 avr. 2005, 21:15

la suite de mes emm...es,j'ai regler les culbuteurs et toujours pareil ,donc reste plus que les carbus,j'ai récuperer une paire de DCOM 8 et 9 de z'AX je vait intervertir le tout pour voir si cela change :wak:
apres la question ,est ce que je peus reprendre les corps des 8 et 9 et remonter Venturi et tous le lot de gicleurs dedans

normalement les corps sont pareils,
arretez moi si je dit des conneries

bon Lilive au boulot

comme dab réponse claire net et presise

merci

Message par **Lilive** » 11 avr. 2005, 21:22

ben la je vais pas pouvoir t aider mon petit car je connais pas du tout les différences entre les 2 sortes de carbus !!!

par contre t as regardé si t avais pas de saloperies ds tes gicleurs ?? commence par ca avant de changer les carbus

205 Rallye Club de France

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