refuse de démarrer a tiède

[dd_]

ca fait plusieur fois qu'elle me fait le coup .

Donc le mano de température d'eau se trouve au environ de 60°, j'ai moin de 10l d'essence, les joins de carbu fuit légèrement (a mon avis ca vient de là).

Voila quand la voiture est tiède au environ de 60° elle refuse de démarrer et quand j'insiste j'entend un grand prout au moment où elle a l'air de vouloir partir puis finalement elle part pas.

Des qu'elle est froide ya pas de soucis elle démarre au quart de tour, quand elle est chaude faut insister 10s sur le démarreur en écrasant l'accélérateur pour qu'elle parte mais elle part a chaque fois.



Ca peut venir de mes joins de carbu ?

[boumbo]

ca fait plusieur fois qu'elle me fait le coup  .

Donc le mano de température d'eau se trouve au environ de 60°, j'ai moin de 10l d'essence, les joins de carbu fuit légèrement (a mon avis ca vient de là).

Voila quand la voiture est tiède au environ de 60° elle refuse de démarrer et quand j'insiste j'entend un grand prout au moment où elle a l'air de vouloir partir puis finalement elle part pas.

Des qu'elle est froide ya pas de soucis elle démarre au quart de tour, quand elle est chaude faut insister 10s sur le démarreur en écrasant l'accélérateur pour qu'elle parte mais elle part a chaque fois. 



Ca peut venir de mes joins de carbu ?

10secondes reelles ou c'est une expression? Car les démarages à chaud sont plus difficiles qu'à froid pour tout le monde en gen que ce soit 205 rallye ou Ax Sport... maintenant 10sec c'est un peu long

[dd_]

ca fait plusieur fois qu'elle me fait le coup  .

Donc le mano de température d'eau se trouve au environ de 60°, j'ai moin de 10l d'essence, les joins de carbu fuit légèrement (a mon avis ca vient de là).

Voila quand la voiture est tiède au environ de 60° elle refuse de démarrer et quand j'insiste j'entend un grand prout au moment où elle a l'air de vouloir partir puis finalement elle part pas.

Des qu'elle est froide ya pas de soucis elle démarre au quart de tour, quand elle est chaude faut insister 10s sur le démarreur en écrasant l'accélérateur pour qu'elle parte mais elle part a chaque fois. 



Ca peut venir de mes joins de carbu ?

10secondes reelles ou c'est une expression? Car les démarages à chaud sont plus difficiles qu'à froid pour tout le monde en gen que ce soit 205 rallye ou Ax Sport... maintenant 10sec c'est un peu long

ben j'ai jamais réellement chronométré mais ca doit etre ca.

je vient de commandé de quoi changer mes joins. j'espère que ca vient de là.

[Balet]

le pout que t entends c est pas des explosions ds les carbus ?

[dd_]

le pout que t entends c est pas des explosions ds les carbus ? 

c'est fort possible

[joseph78210]

je pencherais plus pour le module d'allumage

[dd_]

je pencherais plus pour le module d'allumage

déjà changer ainsi que la bobine et ca fait la meme chose. :wak:

[Balet]

de toute facon c est clair que si les joints sont morts il faut que tu les remplacent ... apres si ca persistent ca peut venir d autre chose

[weeb]

[etancheité des brides.....pour avoir eu une AX je sais que ca peut venir de là, ça fait un PCHTTTTTTT et ça a du mal a démarrer....
moi la mienne ne demarrait que pied au plancher en insistant sauf à froid où là elle etait au 1/4 de tour...

[dd_]

[etancheité des brides.....pour avoir eu une AX je sais que ca peut venir de là, ça fait un PCHTTTTTTT et ça a du mal a démarrer....
moi la mienne ne demarrait que pied au plancher en insistant sauf à froid où là elle etait au 1/4 de tour...

bon j'ai passé le bloc au karsher il en avait bien besoin, du coup il est niquel mais maintenan elle me fait la meme chose a froid.

donc explosion a l'échappement mais de temps en temps aussi dans les carbu j'ai l'impréssion, j'ai vu une légère fumé blanche sortir de la bride du DCOM 9.


J'ai commandé les joins hier je devrai les avoir d'ici 2 semaines, par contre pour les brides je serai bien partant pour mettre des alu sur une pipe de rallye, j'ai vu que mon support moteur est déjà découpé.

Mais dans ce cas faut prévoir un autre type de filtration, vous me conseillez quoi sachant que j'ai pas beaucoup de tune ?


Merci pour votre aide

[Oliive]

si ça fait pas par la bride t'as gagné un décollement de la paroi interieur j'en ai mourru 2 comme ça, et je vois pas trop comment les refaire par contre si ça sort à la jonction de la bride, ça va

en l'état actuel de mes connaissance, je déconseille le montage d'une pipe de Rallye because il faut une admission direct.. mais je cherche

[dd_]

si ça fait pas par la bride t'as gagné un décollement de la paroi interieur j'en ai mourru 2 comme ça, et je vois pas trop comment les refaire par contre si ça sort à la jonction de la bride, ça va

en l'état actuel de mes connaissance, je déconseille le montage d'une pipe de Rallye because il faut une admission direct.. mais je cherche

ca sort entre le carbu et la bride, a la jonction.


pour l'admission j'ai une idée qui me trotte dans la tete, ca serai de récupéré un capo a la casse, découpé une énorme prise d'air mettre des cornets avec un angles de 90° avec des mousses au dessus. mais bon ca va couter des sous, en plus faudra changer les gicleurs pour bien faire.

Ou trouver des morettes et viré les longues portés pour se servir du trou comme prise d'air forcé .

[Oliive]

si les cornets ne te dérange pas, met la pipe de Rallye court, en 4-5maxi
la prise d'air... tu la prend au dessus du phare ou calandre mais pas dans le capot grand fou

[dd_]

si les cornets ne te dérange pas, met la pipe de Rallye court, en 4-5maxi
la prise d'air... tu la prend au dessus du phare ou calandre mais pas dans le capot grand fou

A part le fait que ca soit pas beau dans le capo je voi pas le problème

En ce moment je suis avec la prise d'air au dessus du phare, enfin si la voiture veut démarrer


Bon demain je rechange bobine et calculo voir si elle part.

[Oliive]

ben c'est pas beau et ça fait nortoto, enfin c'est toi qui roule avec

[dd_]

ben c'est pas beau et ça fait nortoto, enfin c'est toi qui roule avec

a mon avis ca va rester une idée car va falloir pas mal de tune pour le faire

capo (je veut pas sacrifier le mien), peinture, cornet, mousse, gicleur, pipe de rallye, bride alu et anneau souple .
A moin d'arriver a faire un bon coup de fusil je croi que ca va resté comme ca