205 Rallye Club de France

c'est clair que prendre près de 10 000 tours c'est génial!

c'est curieux cette tendance chez les montagnards ayant eu un 1300 à passer chez honda

j'ai longtemps hésiter pour un integra l'an passé et finalement j'ai opté pour une civic gr.A 1600 de 193 ch

axfn1 a écrit : Ah oui pour la couleur on devrait retrouver la signature de l'ancienne N1, mais cette fois ci avec un rose fluo très Flach avec soit un Noir MAT ou blanc..... qu'en pensez vous?

tiens tiens, ça me rapelle quelqu'un

et ben roro, ça c'est du boulot! et du beau

et que comptes tu mettre comme mécanique là dedans?

oui c'est comme ça merci

ça marche pas pour moi j'ai créé un compte mais pas moyen d'ouvrir les docs pour les pièces de rechange

et selon KRS, c'est possible?

ah???

une grise et jaune?

c'est bien ce qui me semblait et encore je croyait que la MA 6 vitesses était réservé à l'ax.

bon cette 205 rallye n'est donc pas conforme en gr.A le pire c'est qu'elle a déjà fat au moins une finale

homologué ou non la boite 6 en gr.A???

en groupe n: origine

ils ont du s'amuser pour la remonter du trou les popov

en tout cas, ils du trouver le temps long car tu a l'impression qu' tonneau dure 10 minutes, alors là

Piedplanche a écrit :

je veux pas jouer les rabajoie, mais l'arceau est interdit sur route ouverte...

je tacherais de la faire fermer dès que je prendrais la voiture

pas con

vitres macrolon........... au quotidien, je me méfie du macrolon : galère au péage, plus facile à casser qu'une vitre, etc ... :unsure:

Je vais voir en supprimant la boule :rolleyes:



parceque tu va l'utiliser au quotidien :blink:

je veux pas jouer les rabajoie, mais l'arceau est interdit ...

peut etre à mesurer la valeur des cames sur un aac???

mat4 a écrit :bonjour
es ce que quelq1 fai des rallye dans la region centre ??????
@+

oui, moi un peu, mais surtout de la cote et Gabs aussi