205 Rallye Club de France

A voir mais j ai déjà eu des problèmes d allumage surtout à chaud, et la cause était souvent le compte tour.
À tester.

Bonjour,
Moi aussi ça M intéresse.

Tu peux le faire toi même ton faisceau si tu veux. Suis le lien http://www.autoelectricsupplies.fr/home

On les trouves sur que elle voiture ces boîtes ?

Merci, c est cool .

Salut, je recherche la référence des 4 amortisseurs en kayaba ultra sr.
À chaque fois on me dis que ça existe pas.

Merci.

Plus aucun peugeot les règles. Donc soit tu les fais réglés par un spécialiste carbu ou par quelqu un du forum. Après si tu monte en région parisienne je peux te le faire.

ta controlé l allumeur, ta plusieur plage de regime a controlé.

controle aussi le faisceau bougies, car ca peux venir de ca aussi

moi aussi j avais le meme probleme sur ma rallye, et je savais pourquoi. Sa me la fais quand j ai modifié l admission d air, en gros j ai fais le trou dans la calandre. depuis l ouverture j etait trop pauvres, comme toi les bougies viraient au blanc.
Donc il faut modifié les gicleurs. Vus que tu a ...

si tu met trop de richesse au ralenti elle aura un petit temps de reponse a bas regime. testé et approuvé .

bon, je pense que ton manque de rage de ton moteur est du au réglage de l avance. Car personnellement j en regle pas mal de rallye d origine et de compétition. J ai deja fais plusieur test sur ma voiture et au niveau de l avance ca joue pas mal.
Donc oui il y a 2 types de reglage d origine et ...

Va dans la fonction recherche, on en a parlé plusieurs fois je crois. Apres je pense a un petit GRn si tu veux juste changer l AAC

ah moin que tu es la starter enclenché

salut, si c est toujours le 6 juin je peux pas , je descend voir la famille dans le sud.

oui c est vrai , mais tu regle selon l ouverture du papillon, sinon le jet tape dessus.