205 Rallye Club de France

oui merci , cela me donne deja une idée de la dimension

salut
j aurais besoin d un renseignement , quelqu un connait il le diamètre su restricteur
en sortie de banjo , j ai lu des tonnes de message qui en parle mais rien sur ca taille

merci

sur le train ar la grosse barre

apres le montage de la barre inf tu recent la meme impresion que la superieure
c un peu plus preci

et c vrai aussi que le montage d une grosse barre anti rouli sur le train ameliore considerablement la tenue de route

mais je crois que l aile est entierement en poly

sur la 106 rally il y a aussi les gros etriets et les disques ventilés
en tous cas ce que j ai mis sur l ax etait comme ca

on en avais deja parlé je crois
moi je n ai eu aucun probleme , j ai juste fais refaire les porté c est rentré avec deux trois coups de marteau
cardan ax et moyeu 106 rally mais c les meme train av

pour les truc en cuivre je pense que tu devrais couper et tous racorder avec une belle soudure

pour la distance entre relais et fusible je pense que ca na pas une grande importence

te moi le degivrage je ne l ai plus

fais comme tu le sent mais l origine c vraiment pourri les fils font des allers retours pour rien les longeur de fils et le code couleurs

si c pour courir tu devrais tous refair toi je te dis pas le temp gagné pour trouver une panne par rapport o super faisceau tous vert

non je penser que c t pour courir

parce que moi j ai tester d amélioré celui d origine et ct pas cool donc g tous foutu a la poubel et g tous refait de a a z et je te jure c 1000 fois plus simple de faire un truc bien

si tu a besoin de consiel fil moi ton par mp

tu veux en faire quoi de ce faisceau , et de cette caisse ?

moi j ai fait 3 soupapes sur un tu
et au ralenti

je c que c de serie sur la mienne de course il ni est plus c pour ca que je voulais savoir si on pouvai l enlever sur une voiture de serie

c pas un autre rupteur quand meme

bon alors c quoi ce truc parce que je me posais la meme question

ca viens de la je crois
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