205 Rallye Club de France

Hello,

afin de nettoyer au mieux un bloc-moteur, j'ai envie de le faire microbiller à la bille de verre.
On m'affirme que sous 3 à 4 bars de pression, ni les plans de joint ni les filetages n'en souffriront (à moins d'insister comme un âne dessus :mrgreen: ).

Pouvez-vous me confirmer que ce ...

Aubrey a écrit :C'est dommage certe,
Mais je cherchais pour ma mère une rallye fiable (tout a été refait sur celle là).
Et il reste le moteur + BV 13x64 qui fait le caractère de cette auto

Dès que je peux, je remonte l'arceau et les jantes en 15'

Tu as déjà vu une rallye pas fiable ?

_ Remplace les bougies
_ Ouvre les papillons à fond (pédale à fond sans pomper)
_ Actionne le démarreur
_ Démonte les bougies et contrôle leur état (si humide, arrivée d'essence ok)

Fais déjà ca, on verra après :ok:

Même distri décalée tu devrais pouvoir démarrer (sauf si vraiment dans les choux ...

Bonsoir,

après réfection compléte du moteur et remplacement de l'ensemble des joints sur carbu y compris les roulements.
Je n'arrive pas à réamorcer le circuit d'essence, celle-ci arrive jusqu'au filtre à essence puis ne va pas jusqu'au carbu.


Comment faites vous pour réamorcer? J'en ai marre d ...

Moi je la trouve trop propre, ca manque de passage dans des cordes bien grasses

2.7 c'est dejà bien.... le plus gros soucis que tu auras ça sera pour augmenter le rv afin de passer un aac convenable, il faut monter à 11 environ (ce qui passe par une rectif de bloc) et tu auras des aac sport qui sont pas mal...

Le souci je pense de ces pistons origine usinés, c'est le volume ...

Je serai également parti sur un disque rigide à ta place pour des questions de fiabilité

C'est bien pour les voleurs cet autocollant, c'est la notice de démarrage Tandis que sans, le mec il galère

Symptôme d'un module d'après moi

Personnellement je met un "point" de frein-filet, mais vraiment très peu, de sorte que ca bloque suffisamment, mais que ca reste démontable

Bien vu J'avais regardé en vitesse la photo

j'ai une durite silicone de la sortie du cache culbu jusqu'a l'entrée du récupérateur d'huile - le récupérateur d'huile est ventilé par un bouchon inox percé (il posséde également un niveau visuel)- et à la sortie du récupérateur d'huile j'ai une durite silicone qui descend dans le bloc moteur ...

Elle est superbe celle-ci, paye ta corde

En neuf, la marque WALKER fait ca, distribué chez Barrault, peut-être également chez AD :mellow:

Walker,Rosi ou Bosal,............................c'est tout NFP

J'ai une Walker, achetée très récemment (~6 mois), ce n'est donc pas si vieux, peut-être qu'il en reste chez quelques distributeurs ...

En neuf, la marque WALKER fait ca, distribué chez Barrault, peut-être également chez AD

rallye 234 a écrit :d apres ce que je comprends? pas mal de gars doutent de la puissance, le gars dit q il a monte des weber en 45 ou 48 ? t est plus en gr A la!

En effet il y a de quoi douter sur les chiffres annoncés