205 Rallye Club de France

C'est dispo chez bosal ref : 788-869

beh tu tombe bien toi! merci pour l'info

j'ai bien reçu le carter de boite aufait! il est comme neuf et vu le prix c'est meme pas la peine de se faire chier a faire ça au dilu ou autres!!!
Bon boulot et pas tres cher!
Merci a toi

- L'ancien moulin aurait grillé par usage de Sans Plomb ! ELLE ROULE AU SUPER ???? Je croyais en sans plomb sur le TU. Help ! - Moulin en échange standard de 100 000 km environ, caisse 132 000 km.

Je tourne au 95 depuis des années avec mes tu et ya aucun soucis par contre je dirai que le 98 n'est ...

il faut demonter le pignon de 5eme et le circlips qui retiens le roulement et virer la goupille de commande de 5eme

salut
un conseil commande via ebay (trini612,fastroadandcars...) c'est moins cher et plus rapide

ah ouais ça y est j suis! normalement ça bloque pas mais pense y quand meme

les supports en plastique?j'ai du zapper quelque chose

salut tu as devissé ce qui tiens le ressort entre les corps? ça ressemble a une came.et normalement c'est tout mais ça risque etre un peu coincé au niveau des roulements et fait gaffe quand tu va le sortir le filet au bout est tres tres fragile

ah ouias quand meme!

Avant et apres (c'est la meme? )
Vivement que tu fasse des tofs de l'auto entiere!Et encore une fois beau boulot!

eh beh elle reviens de loin celle la!!!beau boulot!!!

pas con la vis soudé merci pour l'info

j'avais le meme soucis et ça venez de la pompe elle meme elle a commencé a fuire des que j'ai changé la distri/joint de culasse et elle avait meme pas 3000 bornes resultat pompe a eau poubelle!Sinon le produit ça a super bien marché dans ma 309 mais pas dans la rallye (ct pas le meme aussi)
bon ...

1940 c'est pas RAL1940 de chez PPG ou DUPONT?

C'est vrai que ça va bien la PSM (peinture sur merde lol) et c'est pas cher.Et pas besoin de passer des heures a degraisser en plus