205 Rallye Club de France

notez que "si sa passait c'était beau" (Ed)

l' AE86

pour les feu de recul c'était assez simple

fallait juste rebrancher sur la boite

des petites nouvelles étant en retard pour le controle technique d'environ 4 mois :unsure: :blink: :blush: je me suis pencher sur les différents petits problème (plus de feu de recul, plus de veilleuse, plus de klaxon) j'en ai profité pour changer ma rampe de bébért comme mon père en a une d'avance ...

pfff c'est vraiment des enc..lé!!

même si les spectateurs sont mal placés tu t'arrête pour voir si tu as blesser quelqu'un

sa s'appelle non assistance à personne en danger ça!!

en tout cas à la fin le copilote de la DS trouve un savré raccourci pour son pilote

j aime

pour reprendre le premier com de jean, je pense pa que sa marche autant qu une gr f

sachant que des 1000 avec des 1300 8s de 140ch et 670kg marche mieux

il marche au gazouze son truc vu comment il fume

jean a écrit :Etonnant qu'un moteur FIAT prenne autant de tour sans casser...

+1

c est impressionnant comment sa passe des fois, sa tient la route un truc de fou

c est vraiment un autre monde

sur la liaison le gars qui à la r5 turbo c est vraiment pas conduire, il est toujours sur

la voie de gauche

moi aussi je faisais la meme chose mais avec ma petite ferrari à pédales :lol: Pffff rien qu'un jeune fils de riche et ancien pilote chanceux c'est tous sa ne veut rien dire si on avait eu la chance d'avoir les moyen un circuit derrière cher soit et une auto comme sa je pense que nous aussi on aurai...

ouahhh!!!!! c est trop fort je savais pas qu ils font aussi de la cote avec leur 33tonnes

le deuxième est encore plus impressionnant avec de magnifiques dérives

l autre dans sa mitsu super prépa super chère doit etre fou de sa faire enruhmer

par une petite AX!!

La mitsu fait le meme bruit que la centrale vapeur à ma mère , rien

ne vaut les montée en régime d un bon atmosphérique

c est vraiment le meilleur pilote du monde