205 Rallye Club de France

Plus de volume de liquide déplacé donc course plus courte à la pédale et plus de force :ok:

Plus de volume déplacé : OK
Course plus courte : OK
Plus de force sur la pédale pour le même freinage car p = F/S donc si ta surface de piston augmente, il te faut plus de force à la pédale pour une ...

Et du coup, ça apporte quoi un MC plus gros ? Il y a un truc que je ne pige pas là

J'ai eu les miennes chez B2H, aucun problème depuis que c'est monté.

fandulion88 a écrit : 31 oct. 2025, 11:37 Je connais bien le proprio des 3 voitures si je ne dis pas de bêtises

C'est 3 proprios différents

Jul964rs92 a écrit : 31 oct. 2025, 13:00 Avoir le droit d'apposer un logo "205 GTI Classic" avec des jantes en 14, wahou, impressionnant

Pas de soucis avec ça au classic. C'est des accessoires du catalogue ces jantes non ?

Chez le concessionnaire Peugeot Reims pour les portes ouvertes dernièrement

Sinon , les brides vendues par Clément ? Quelqu’un en a déjà monté ? Des retours positifs ? Négatif ? Merci ;)


J'en ai acquis une paire, en attente de montage dans les semaines à venir....de visu, elles ont l'air très correctes.


Voir chez B2H aussi là où j'ai eu les miennes. J'ai un pote ...

jean-luc13 a écrit : 25 oct. 2025, 15:29 Allez, enleve moi cette annonce, on va trouver la solution pour la faire marcher cette ralloche!

C'est clair, c'est juste un peu de mécanique, tout le reste est fait.

Bonjour a tous,

Pour ceux ou celles qui cherchent des brides souples neuves, j'ai trouvé un petit garage spécialiste Simca qui en a refabriquées.

Elle sont conformes à l'origine. Tarif 200 € la partie hors frais de port.

J'en ai pris une partie pour ma rallye.

Un petit article sur le garage ...

Avec les jantes origines en tôle elle est bien en hauteur par contre avec les jantes PTS elle fait un poil trop haute........


Bah perso j'ai des SL404 associées à des 175/60 R14, même circonférence de roulement, donc ça ne change rien, ou alors c'est juste une question de visuel du coup. Idem ...

Du coup c'est bien ce que je dit il lui faut des ressorts -20.
La s'il a des PTS en ressort c'était hauteur d'origine. Et les amortos PTS que ça soit GTi ou rallye c'était les même.


C'est ça, mêmes amortos PTS pour Rallye et GTI, mais ressorts plus court pour compenser le poids. Après je ne ...

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C est le ressort qui fait la hauteur par l'amorto.
J ai aussi des PTS et j ai eu le ressort d'origine et du -20.
La il a forcément un ressort avec hauteur origine. Mais clairement pas du rabaissé ;)
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C'est le ressort et l'amorto. Pour les Rallye, la coupelle d'appui du ressort ...

Oui hauteur d'origine, je viens de regarder.
610 mm, donc à 5 mm près comme toi.
Montage avec amortisseurs Viarouge spécifiques 205 Rallye et ressorts d'origine.
Donc pour avoir ça avec tes amortisseurs PTS, tu as forcément déjà des ressorts -20 qui viennent compenser la différence de poids entre ...

Les ressorts GTI et rallye d'origine sont les mêmes, mêmes références.
En revanche les amortisseurs sont spécifiques à la Rallye.
Les amortisseurs pts sont normalement associés à des ressorts plus courts.
C'est pour ça qu'on a travaillé avec Viarouge pour recréer des amortisseurs à la bonne hauteur ...

Magnifique ces jantes

C'est bizarre, elle me parait haute à l'avant ta voiture. Tu as combien entre la jupe et le sol ?

Teelck a écrit : 09 oct. 2025, 19:28 non. Ils étaient bon au départ, pas de raisons que ça change je pense ....

Il n'y a pas de raison que ça change effectivement, mais bon c'est toujours intéressant de connaître la cause, peut être juste de la fatigue du coup.