205 Rallye Club de France

Bonjour,

Merci pour le retour, ce montage me plaît bien.
Je vais essayer de contacter Jean Luc 13 pour connaître la provenance de sa boîte.

Bonne journée.

Bonjour,
Je suis entrain de remonter ma rallye, et je voudrais mettre une boîte de dégazage à la place du cric, si quelqu'un a déjà fait se montage, je suis preneur de conseils et autres astuces/solutions.

Merci pour vos retours.

Salut à tous,
J'ai la possibilité d'avoir tout le système de freinage d'une saxo vts, j'ai pu voir que les étriers avant se montait sans soucis, par contre qu'en est il de l'arrière, il faudra bien évidemment remplacer les fusées, rajouter les supports d'étrier, changer les câbles de frein à main ...

Salut à tous,
J'ai entendu dire que les barres de torsion de certains partner, (je ne sais plus lesquels, c'est un peu le souci)
Peuvent se monter sur le train arrière de nos autos, je reste quand même perplexe, mais si quelqu'un peut m'apporter une réponse ou un éclairage, je suis preneur.

Je vais regarder cette option de plus près, ça me semble être un bon compromis.
Merci pour tes réponses rapides et précises.

Merci pour l'information, quel type de ressort mettre pour un abaissement de 20mm maxi ?
Si quelqu'un a une suggestion, je suis preneur.

Salut à tous, le sujet a sûrement déjà été abordé, j'envisage de monter sur ma rallye des amortisseurs bilstein b6 205 tarage groupe n, avec des ressorts pts groupe n.
Quelqu'un a t'il déjà roulé avec cette "configuration"?
De combien ce montage abaisserait l'auto ?
Merci pour vos réponses.

Salut a tous,
J'ai un quaife QDF9H en provenance d'une saxo vts 16v
faut il modifier le cardan pour un montage sur ma rallye?

Je parlais de bielles tu3 par rapport au diamètre des axes de pistons qui est en 18 comme ceux des pistons wossner pour voir si on pouvais monter des bagues de bielles de tu3 si ces bielles étais baguées sur des bielles tu24.

Bah euh, route sportive c'est une deuxième voiture pour le plaisir mais vous inquiétez pas, j'en prend soins la caisse est toute d'origine sauf la mécanique je l'améliore un peu.

Je reste en 1294 j'ai un tu24
peut être que je passerais en diamètre 76 pour les pistons a voir l’état des chemises bon ok après se sera plus un 1294 mais j'aurais toujours la course courte.
Sinon personne ne connais de bonnes adresses pour des pistons.

Merci de vos réponse rapide et efficace
Je vais chercher une autre solution si quelqu'un a des adresses autour de Lyon pour baguer les bielles
et aussi des adresses pour des pistons forgés a prix raisonnable (ahh le budget...) je suis également preneur.

Salut a tous,
Savez vous si les bielles de moteur tu3 sont baguées ou non
je dois refaire mon moteur j'ai un cylindre qui a serré a cause d'une huile bien trop fluide a priori
je projette de mettre des pistons forgés mais bon les axes de pistons n’ont pas le même diamètre qu'a l'origine
je cherche ...

Salut a tous
j'ai un probleme qui a ete poser mille fois dans le forum mais bon j'arrive pas a trouver la reponse.

j'explique
j'ai depuis peu monté des buses en 36 des tubes f16 avec gicleur d'essence en 150 d'air en 200
depuis j'ai un ratattouillage en bas regime en dessous de 4000 en accel ...

Si les boites d'ax sport et de 106 xsi 1.4 phase 1 les toutes premiére generations de xsi en fait sont les memes que nos rallye j'en suis sur j'ai monte ça

contrôle aussi ta tension de courroie de distribution, sur le TU sa fait vite du bruit si c'est pas tendu comme il faut.