205 Rallye Club de France

Les pistons vendus par politechnic sont des "bretille" moulés, et le tarif est HT ....
Pour ma part j'ai trouvé un kit origine neuf pour 400 E sur ce même site, fais une recherche, il est possible qu'il lui en reste.

Non mais ça doit être une éxpression grolandaise...

j'ai changé le mien contre un vieux model mais je n'ai pas senti de difference.

merci de ta reponse bob

BoB est le seul à avoir un avis sur la question,,, à moins que celle-ci soit conne ?

Bon, j'ai un plan pour 4 pistons forgés wiseco pas trop chers :rolleyes: Ils sont montés sur bielles apparement d'origine mais polies et équilibrées. Ils étaient montés dans une ax GA ayant fait un peu de circuit et 1 saison de GA. Mis à part ça, je n'en sais pas beaucoup plus si ce n'est qu'il me r...

Je pense que ce que dit Cricri, c'est rapport à l'étau..... Donc pour moi

tres beau site,,

ok merci cricri

Donc pour le desassemblage, y a pas d'craite à avoir ????
deux douilles et un étau ca doit l'faire non ???? par contre sur la RT ils mettent qu'on ne doit pas réutiliser un piston ayant été demonté,,, qu'en penses tu ???

Voila, quelle est la meilleur solution pour désassembler et réassembler pistons et bielles ????

900 bornes sur nationale avec pauses essence et Mc do. J'ai mis environ 9H00 et je n'ai pas consommé plus de 7.5 L .... par contre j'ai perdu deux points d'audition sur chaque oreilles

Ce ne serait pas trois moulés de chez pts et trois forgés.???

moi je suis à 80 max en marche normale, et jusqu'à 90 dans les bouchons ou dans les bourres.

j'ai 55 +- 05 sur la doc et sur ceux que j'ai demontés toutes les valeures correspondaient

Ca marche pour moi (mail réenvoyé)

je pense que jusqu'a 150 bornes c'est jouable