205 Rallye Club de France

J'ai déjà commandé des pneus (pas pour la 205 Rallye, mais peu importe) sur ACDPneus et sur 123Pneus et les deux ont été sérieux en ce qui me concerne. Sur la commande 123Pneus, il y a eu une erreur de livraison, et ils ont gérés cela de manière très pro (livraison des nouveaux pneus sous 48h, et pa...

Merci

Je vais directement passer par Peugeot Sport qui est dans le 78 (Velizy ou à côté il me semble), étant moi aussi dans le 78...

Je compte acheter les 2 amortos PTS Perfo pour l'avant, quelqu'un peut il me donner les coordonnées de Peugeot Sport pour cela ou l'adresse d'un vendeur (pro ou particulier) qui aurait ça en neuf ou très bon état ?

Merci

Sur la rallye le collecteur et tubes avt d'origine s'apparente plus à un 4 en 2 en 1 car le tubes avant est cloisonné sur toute ça longueur. et le collecteur envoi les gaz du cyl 1 et 4 dans une partie du tube, les 2 et 3 dans l'autre. Ok, donc ça ressemble à un 4 en 1 d'extérieur mais c'est un 4 e...

Une autre question con : c'est quoi un banjo (à part un instrument de musique  :ph34r: ) ? Pour compléter les dires de Ron, de manière générale, une vis banjo est une vis avec un "trou" à l'intérieur qui laisse passer l'air. C'est souvent utilisé pour des raccords qui font circuler de l'air ou du l...

Donc c'est d'origine, ça répond à ma question :ok: Malgré tout, c'est un 4 en 1, même si d'origine il n'est pas optimisé et que les conduits d'échappement ne sont pas tous de même longueur. ;) Voici un 4 en 2 en 1 avec conduits d'échappement de même longueur, on couple les cylindres 1 et 4 et le 3 e...

Ok, donc le 4 en 1 c'est d'origine et mon collecteur est d'origine par conséquent ?

Voici 2 photos pour illustrer

Il est trop tard pour faire la photo ce soir mais dans mon cas, j'ai bien l'impression que j'ai un collecteur 4 en 1 en 2 pièces (le collecteur donnant directement dans un seul tube, qui passe sous le moteur et vient faire la jonction au niveau du berceau avec le reste de l'échappement). D'origine c...

Ce soir, je me suis aperçu que ma 205 Rallye avait un collecteur d'échappement 4 en 1, c'est pas d'origine ça ?

Ok, merci de vos réponses

Je reste donc sur de la 75w80

Bon, restons dans les huiles

Sur la doc il est indiqué qu'il faut de la 75w80. Je n'en trouve pas pour le moment, est ce que je peux mettre autre chose sans problème ou pas ? Genre de la 75w90 ?

Et encore une fois, que conseillez vous comme marque et indices ?

Merci

Je peux répondre , et me tuez pas , mais pour la moto , et les voitures , je mets de Carrefour  5W50 : vous savez pourquoi ? Exatement pour ce que vous dites , c'était elle qui était 1er rapport qualité prix dans le dernier Moto mag où ils ont fait un test d'huile ... Pas étonnant, la 5W50 de Carre...

Je pensais à de la 100% synthèse en 5W50 ( sauf Mobil que je n'aime pas ) mais comme je ne connais pas les besoins de ce moteur ? Tu peux m'expliquer pourquoi , la mienne a tournée des années avec cette dernière , et j'en étais très content ... Je n'aime pas simplement parce que la Mobil a tendance...

Si tu veux vraiment la meilleure: Motul 5W50 compétition en bidon de 2l....24€ le bidon... maintenant... y'en a beaucoup d'autres sur le marché, moins chère, et bien suffisante pour une utilisation routière... ;) Nickel ! :ok: Donne moi les 2/3 autres que tu recommandes que je puisse avoir un peu l...

J'ai recherché un peu dans le forum mais je n'ai pas vraiment trouvé de sujet là dessus, alors je le lance ;) Je pense bientôt faire une vidange et je me demande quelle serait la meilleure huile pour ce type de moteur (le mien a été refait il y a 9.000 kms dont segmentation, changement des soupapes,...

Donc pour résumer, les Gr.N sont biens si la caisse est renforcée (soudée de préference, arceau/barre anti rapprochement). Sinon les performances sont très bien aussi mais moins méchant pour la caisse. J'ai la barre antirapprochement, pas encore l'arceau mais par contre je ne compte pas faire souder...