205 Rallye Club de France

ET dire que notre constructeur préféré va faire pareil.....
Parfois, ça donne des envies de

Le plus simple est de faire passer ton cable de +batterie par les 2 grosses bornes du coupe-circuit. Du gros cable sono/tuning et 2 grosses cosses soudées et bien protégées feront l'affaire. Oublie les 4 petites bornes en dessous mais isole les quand meme avec des cosses femelles reliées à rien ( el...

tu sors ta jauge de ton reservoir, contact mis et tu bouges ta jauge (un peu comme une boite à meuh); Tu dois voir ton aiguille bouger et entendre ton flotteur glisser.

Si le bruit est vraiment anormal, fais quelque chose ou parles en à ton garage. Faudrait pas que le ressort soit mal mis ou une connerie de ce genre...

Pour eviter les complications, bouche chaque entrée de carbus (meme si tu as la boite à air) avec du chiffon. Tu peux cacher l'alternateur, l'allumeur et débrancer la batterie. Laisse agir du produit qui nettoie bien; "Karcher" à eau chaude (ça dégraisse mieux, c' est comme pour la vaisselle) et nor...

Au bout d'1/4 heure 1/2 heure, tu aurais la meme chose qu'une panne d'essence et plus de patate du tout

Tu peux verifier ta mise à l'air du reservoir (C'est le petit tuyau qui suit ta goulotte jusqu'au bouchon). C'est bizzard comme effet ?!
Mais la jauge, c'est juste un flotteur qui glisse sur une resistance. Verifie que ton flotteur glisse bien en sortant la jauge du reservoir.

Tu peux aussi mettre des vis de volant moteur neuves. C'est pas cher et ça rassure.

Ton huile trop fluide fait chuter ta pression d'huile qui est trop faible au ralenti.
Essaie de remettre de la 10, plus epaisse, qui compense les jeux du moteur.

Quelle idée!!!!
Moi j'en mettrais 4, un pour chaque cylindre

Arretez de baver, c'est meme pas une rallye. Dès qu'elle démarre, je vous fait signe. 1à 2 mois........

Sinon, c'est vrai que le volant présenté est en plastoc ????!!!! Pas T16 à mon avis.

J' ai jamais vu une plaquette de frein dans cet état ! (à issoire)<oo>
Sinon, c'est du beau boulot de refaire et de sauver une Rallye.


C'est bientot la fin !

Tu peux aussi voir pour le souder. Le plus dur sera peut etre de trouver un mec qui à un poste alu.Après, c'est réparé à vie. Sinon colle Bicomposée Loctite. Bon courage

Pour trouver des graisseurs, va voir chez les marchands de materiel agricole.

C'est vrai . On apprendra 2 mois après sa retraite que sa voiture roulait au kerosene

D'après AutoHebdo de la semaine derniere, il a fait une visite surprise au Rallyday sur le circuit de Castle Combe.Apparement, il n'est toujours pas en grande forme mais il a passé une journée avec ses potes et il a meme fait un tour de circuit. J'ai peur que le WRC ne soit fini pour lui.