205 Rallye Club de France

Bravo Olivier.

Félicitations aux jeunes mariés.

Oh, tu la modernises.
Tu as les fils qui vont avec les boutons?

Il est monté un peu serré sur l'arbre.
Si tu as une presse a portée de main, why not.
Sinon, un coup de disqueuse. Tu coupes la bague extérieure. Et tu y vas tranquille, pour affaiblir la cage intérieure. Un coup de burin et elle se cassera.

Normalement il se demonte sans presse.
Il est maintenu par 2 vis "spéciales" qui le bloquent dans le support.
Reste à retrouver le roulement....

J'ai ta réponse. Issue du manuel d'atelier Peugeot.

Très bonne nouvelle que la voiture et l'équipage aient tenu jusqu'au bout du rallye.
Merci pour ton post bien sympa.

Tu mets un collier, Serflex ou Rilsan, en plus de l'écrou.

Bonne nuit alors.
Tiens nous au courant demain quand elle aura démarré.

3 impatients ???
On est 150 à attendre que tu te mettes au boulot.!

Sympa comme projet pour s'occuper. Surtout si tu connais un bout de son historique et qu'elle est plutôt propre en carrosserie..

Courage pour la remise en route et pour les km que tu feras avec le sourire.

Bien sûr qu'au démontage, j'ai.... oublié de regarder s'il y avait des repères.

Je vais faire comme toi pour le remontage, à tâtons pour retrouver le bon positionnement.

Je viens de regarder.J'ai 2 trains arrières démontés. Un origine et un 309 gti
J'ai bien le repère sur les 2 barres
Sur 2 couteaux ( les gauches donc...) , j'ai 3 petits repères, tiercés (à 120°). Je n'ai pas le repère double que tu montres.

Du coup, je ferai gaffe au remontage.

Tes questions et tes autoréponses sont bien intéressantes.
J'ai deux trains arrières démontés, il faudra que je regarde si j'ai des repères...

Salut et bienvenue au club.
On peut dire que tu as été "parrainé".

La journée commence bien, tu n'es pas loin du bonheur là.

Tu aurais pu répondre par Minitel, il y a leur 3615 en bas de la page.