205 Rallye Club de France

et le 106 rallye 1300 c est le meme que nous ou pas?

merci a tous pour ces precisions,mon vendeur n a pas l air tres sure de lui !!!!

Merci beaucoup a charge de revanche

Voilà, je dois acheter un moteur d' ax sport pour le mettre dans ma rallye, il a soit disant 3000kms,
comment l identifier et savoir si c était un neuf ou un échange standard
merci a vous tous et bne soirée

merci beaucoup pour cette reponse

quelqu un a t il la reponse pour le xsi??

tout est dans le titre a votre avis messieurs?

Le 58ou60ou62 correspond au trou central du gicleur de ralenti et le 21 ou 11 correspond au diametre des trous lateraux
qui permette le passage de l air .pour info les berlinette en 1300 etaient equipees de 55 F 8
voila
bne soiree a tous

bon nos voiture sont equipées de gicleurs de ralenti de 62 F21 ,je vais monter des 60F11 ,je pense qu il faut diminuer le debit d air occasioné par les trous lateraux des gicleurs,je vous tiendrai au courant
d avance merci de m avoir aidé
bne journée a tous

merci a tous ,je vais continuer de fouiner,je voulais surtout savoir,si c etait une anomalie recurante,mais je vois qu il n y a qu a moi que cela arrive
merci encore

c est mon deuxieme jeu de carbu ,regles et joint neuf et tjrs le meme probleme

bjr
c est quel que soit le regime moteur du moment ou je suis stabiliser,tu ne sent rien a l acceleration,mais sur route a vitesse constante ,elle donne des petits acoups,j ai des carbus que je viens de changer qui ont 20000 kms, fil de bougies ainsi que des bougies neuve ngk, tete et doigts d ...

Voila,j ai tout change: carbu neuf,fil tete et bougie, teste la bobine et ma 205 donne toujours des acoup a vitesse constante ,si quelqu un a une idee?
Merci d avance

BJR
je voulais savoir si le peugeot sur la malle arriere est en plastique ou si c est un autocollant,merci a tous