205 Rallye Club de France

Mais sincèrement, pour le moment, je ne sais même pas où elle est l'influence :lol:
Du moment que c'est pas sur ton appétit :jesors:

Plus sérieusement, je ne doute pas que Phega fasse du très bon job et s'ils arrivent à se le faire payer tant mieux mais là si les amortos sont des 2 voies et vu ...

Dans ce cas la solution de ying-yang est plus adaptée, si tu veux comparer, Viarouge fait aussi ce genre de prestations en ayant aussi de l'expérience terrain
Je faisais travailler un préparateur dans le 26 mais fermé depuis 2013

Pour ne pas continuer à polluer le topic à mickey (...) pour tes amortos tu peux aussi regarder EMC, à Villeurbanne

http://www.emc-suspensions.fr/

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-emc-sportshock-2-sprintcar_16.htm

Même si spécialisé moto, ils sont beaucoup utilisés en kart-cross / auto ...

660 cc

c'est clair que la Fireblade postée au-dessus arrache plus, mais pas homologuée en France

salut

Félicitations, ça fait partie des voitures que j'aimerai avoir mais très exclusive
Un gars d'un forum vélo où on discute tutures à "ça":

gromain.jpg

Je vous laisse deviner la version, un indice non négligeable = 375 kgs vérifiés à vide (jantes Force Racing, étriers Hi-spec UL4 950gr)

ERIC+81 a écrit :http://www.quoidenews.fr/2017/05/14/mon ... ache-pied/

Et c'est là qu'on peut citer Albert E. "Je connais deux choses infinies, l'univers et la bêtise humaine, mais pour le premier je n'ai pas de certitude"

Certains cherchaient des jantes d'origine ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=22_s

On est d'accord, je précisai juste qu'autour du prix de 150€ évoqué plus haut il m'intéresse. Si le prix dépasse beaucoup je préférerai me concentrer sur le carter dans l'hypothèse qu'il puisse sortir
Tant pis pour le Tu5

Bonjour,

Même si j'ai une préférence pour le carter, je me suis absenté un moment et ai loupé le coche, le cache en version prête à l'emploi m'intéresse autour des 150€ évoqués.
Et si le carter suit idem, les deux versions des carters (avec version Tu5) seraient envisageables ?

Salut Bugs_63

Je viens de tomber sur ton topic, j'ai 4 jantes 106 R en 5,5 montées, à l'origine elles étaient sur ma xsi 1,6 mais je l'ai passé en Citroen C5 (6x15 ET18 en 175/50 Sportrac5). Je n'ai pas la voiture dispo en ce moment mais dès que je la récupère les amortos/ressort ayant été changés ...

Si quelqu'un est voisin et veut lui négocier ses jantes à part ça pourrait éviter qu'elles continuent leur vie sur le C15

https://www.leboncoin.fr/voitures/11209 ... tm?ca=22_s

Si c'est des SL927 dont il s'agit le déport est loin d'être négatif ET47 ça se monte mais effectivement grosses cales à prévoir
il existe les mêmes mais avec un peu moins de déport mais je ne sais plus combien exactement

Bonjour,

J'ai contacté ce vendeur pour le berceau de GTI à 40€ il s'avère qu'il était monté sur une XS pour la trianguler donc il doit s'agir d'un berceau de rallye puisqu'elle avait conservé son TU

Si ça peut intéresser quelqu'un

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Miata
RX7
Manta / Ascona et dans la lignée Escort/Kadett Prop'

à propos de spéculation, encore une 2,7 RS partie à 595 000€ ce week end ... <_<
ca devait être une version light <oo>
Il vaut mieux oublier les 911 malheureusement, encore des voitures qui n'attiraient quasiment que des passionnés puristes et qui partent dormir dans des garages climatisés ...

Le proprio il a pas l'air de rire lui faut dire un C15 V6 (vu ce qu'il y a sur le capot)