205 Rallye Club de France

Étonnant… déjà quand on bricole de ne pas connaître son montage ; ensuite quand on fait du rallye comme toi et qu'on met cher pour des suspensions sur mesure, de ne pas se soucier des largeurs de voie et de l'empattement, alors que la moindre modif se ressent… M'enfin, je suis sans doute parano. :r...

Vaut mieux vivre sa vie en vrai plutôt que par procuration… Qu'est-ce qui t'empêche d'y aller ? (je me suis renseigné vite fait il y a quelques jours, c'est encadré mais ça a l'air faisable, il y a certaines agences d'intérim françaises qui sont aussi là bas ça m'a surpris) (Comme la plupart des gen...

Faut payer…

Yannou a écrit : ↑

31 mars 2024, 17:06

et je n'ai plus de trains à tambours

J'ai supposé que t'avais donc un train à disques d'1.9l gti..

Je n'ai pas accès à servicebox ; vous si. :mrgreen: Le train d'1.9 gti est moins large d'1cm que la Rallye c'est ça ? Tu compense avec 2 cales 5mm ? Tu a laissé les supports de traverse d'1.9 gti qui augmentent l'empattement ou remis les normaux (centrés) ? (faut que je vois si je peux retourner les...

Tu es certain que c'est les bons roulements (référence vérifiée pour Rallye) ?

Et certain que le jeu vient du roulement (et pas fusée dans bras, axe/roulements de traverse) ?

Si c'était le logement du tambour, t'arriverai à mettre le roulement à la main, non ?…

Je ne suis pas en train de prouver quoi que ce soit ; je donne juste une idée qui pourrai expliquer, à verifier :rolleyes: (Les 205 standard sont en tambours 30mm largeur garnitures, les rallye/gti 1.6 en 40mm, donc fusée plus longue ; je ne sais pas si du coup le roulement est différent, s il est m...

Salut, je ne suis pas mécano mais quelques idées qui me viennent: je suppose que toi et ton ami ne faites pas ça pour la première fois donc on peut écarter un mauvais montage (c'est un roulement en 2 parties qui perd son jeu au serrage de l'écrou au couple sur la fusée je crois)/mauvaise utilisation...

Faux profil ; vous êtes nuls.

Je compatis

(j'en ai eu un bien enfoncée aussi, les accidents l'issue dépend surtout de ce que ça tape, une haie de petits arbres se couchent en absorbant le choc, un vieux chêne c'est pas pareil… ton poteau aurai été en béton… )

Chapeau, t'en fais des trucs, et sur tout véhicule :o Moi je n'ai aucune formation, je me dépatouille comme je peux pour maintenir en vie et améliorer ma 205 TD..mais trop peu d'informations fiables sur le net. Plus je gagne en expérience et outillage, plus j'ai des emmerdes… :blush: (là grosse fuit...

Tu touche à tout
C'est ton métier ?

Ce qu'est chiant c'est le changement des roulements de traverse… 'toujours pas trouvé de solution propre et fiable :( (une barre rippe, un tube n'est jamais vraiment au bon diamètre ni droit,…) Et le contrôle des demi-trains pour vérifier qu'ils ne sont pas tordus est fastidieux à l'étau/niveau, c'e...

Effectivement l'erreur vient des calculateurs du net, qui sont encore sur un calcul de périmétrie…

165/70 = hauteur flanc 115.5mm (3%=3.465mm)
185/60 = hauteur flanc 111mm
115.5mm - 3.465mm = 112.035mm minimum de hauteur de flanc, donc le 185/60/13 est illégal pour 1mm.

...<_< Le 185/60R13 hors tolérances! (Développement trop faible). :arrow: Equivalence - Source TNPF.jpg Capture-2.jpg C'est désolant d'avoir un cerveau mais de refuser de l'utiliser… "On m'a toujours dit ça, donc pourquoi irai-je vérifier…" J'attends toujours l'explication pour cette incohérence … (...