205 Rallye Club de France

Annonce toujours d’actualité, apres expertise le vilebrequin de Laurent n’ira pas.

Posté !

Je lui donne Marco :ok: donc si ça peut le faire tant mieux. Et sinon beh ça lui fera un beau pied de lampe :lol: Je te donne que mon avis technique, après donner ou pas, le problème restera le même, pour enlever l'oxydation. Il faut réduire le diamètre des paliers qui deviendront hors cote, la por...

gwen205gtac a écrit :Je vais sûrement dire une connerie , mais bon...
Ta pompe à huile n est pas bloquée par quelquechose , qui serait entré lors du demontage ?

Je ne pense pas , mais l’ouvrirait par precaution la semaine prochaine

Si il est en cote origine (comme j’ai dit a Laurent en MP) ca pourrait m’interresser car encore rectifiable. Contrairement au mieux qui est mort complet.

Bonsoir, Inscrit sur le forum depuis longtemps mais sans jamais vraiment présenter ma caisse et moi même. Adrien, 22 ans, Toulonnais: je suis en apprentissage ingénieur chassis/suspensions sport auto. Ma passion me vient de mon grand père qui était agent Peugeot de 1974 à 1996 (ooooh les belles ann...

tu es sur des coussinets de ligne que tu as remonté ? ils font quelle épaisseur ? Je n’ai pas controlé l’épaisseur mais j’ai contrôlé mon vilo avant remontage: cote d’origine, donc j’ai pris les coussinets d’origine chez Retrautosport et ancun jeu radial apres remontage. Tout à l’heure je passe che...

Bebert43 a écrit :et l'epaisseur de pate à 1mm pres, ca ne va pas jouer la dessus....sinon le constructeur aurait mis un tendeur de chaine à la conception

Blague à part: les histoire de tensions de chaine (de distri) ca n’a jamais été un point fort de PSA

Le centreur etait bien remonté et non je n’ai pas chercher à virer le pignon. Admettons qu’au demontage, mon « kit chaine » (chaine, pignon et couronne) etait en fin de vie et que je ne m’en sois pas aperçu. Si le joint à la pate que j’ai fait entre les 2 carters et plus fin que celui d’origine (qui...

jean-luc13 a écrit :

Bebert43 a écrit :

jean-luc13 a écrit :Tu n'aurais pas oublié de remonter l'entretoise en bakélite quand même ?

l'entretoise????

La pièce sans repère entre le joint 3 et le pignon de distribution 4 sur cette photo :

DSC_1956.JPG

Ah celle la !!! Oui elle y etait

jean-luc13 a écrit :Tu n'aurais pas oublié de remonter l'entretoise en bakélite quand même ?

J’imagine que si je demande de quelle entretoise tu parles c’est inquietant ?...
Parce que j’ai fait le demontage en octobre et ca ne me dit RIEN.

Une bielle qui a chauffée devient fragile.... apres c'est à toi de voir....n'oublies pas si une bielle casse, t'as plus de bloc moteur, un ensemble chemise piston HS, culasse qui prend cher etc... D'ailleurs vu l'état de tes paliers vilebrequin, regarde les paliers de l'AAC (coté culasse) Je regard...

J’y reflechis depuis 1 semaine... Je n’ai pas changer la chaine ni la pompe ni les pignons (le moteur à 77000), j’ai juste demonté la pompe pour la nettoyer et changer ressort/clapet. Au remontage j’ai placer la chaine puis fixer la pompe (comme tu dis, pas besoin de deriveter la chaine) et j’ai fai...

balouba a écrit :tu as bien des coussinets rainurés sur les paliers de vilbrequin N°2 et N° 4 ??

Oui

Aie ce n'est pas beau a voir!!! Vis à vis du de la pompe à huile, t'avais bien gardé pompe à huile, pignon coté vilo, et chaine d'origine? Je ne comprends pas comment ça a pu derailler... La bielle et le chapeau qui a bleuit....tu dois le changer Un vilo ça se rectifie....si c'est dans les toleranc...

Salut Adri, je regarde ça car un collègue de mon père lui en avait filé deux... :ph34r: Par contre j'ai besoin d'un avis des pro :rolleyes: marque ou repéré spécifique sur un vilo de tu24 ?! :ok: J'ai ma réponse il faut qu'il y est marquer RAL, je regarde ça demain :ok: Au top merci ! J’attends de ...