205 Rallye Club de France

Alors je roule rarement avec depuis qu'on est 3 dans la famille. Oui le siege auto passe difficilement et c'est pas ultra pratique des weber et une 3 portes au quotidien. Mais je roule pas mal avec en été et même après 3 mois sans démarrer tout se passe très bien. Elle fonctionne parfaitement. Moi j...

Bonjour à tous Voilà un petit moment que je roule à l'ethanol et tout va super bien, bientôt 4000km. Un truc absolument génial, c'est que depuis plus aucune trace noir d'échappement sur le pare-choc arrière alors qu'avant c'était tous les jours .. preuve en tout cas que fini l'encrassement dans le m...

Idem je suis également passé en tuyau cuivre après une mésaventure avec de la tuyauterie plastique pourtant de haute qualité et censé tenir l'ethanol. Mais ça n'a pas fonctionné et ça m'envoyait des dépôts de tuyau qui venaient boucher mes gicleurs. Bon moi je suis en full e85, mais au moins en cuiv...

Le jour où j'ai branché un afr, ma vie a changé et mes moteur aussi dont la 205 .. Salut. Le "soucis" avec 1 seule lambda, c'est que tu peux avoir un déséquilibre sur tes carbu, mais que ta richesse global soit ok (passage à la pollution). Contrairement à un système avec injecteur qui sont calibré ...

Retour sur expérience avec les jets d'air en 180 : mieux mais pas suffisant.
Donc j'ai craqué et j'ai repercé les gicleurs de ralenti à 1.00 et enfin c'est bien.
Je mets à jour le post sur les réglages effectués

Aujourd'hui pose du mano afr le plus discret possible Et du coup en roulant j'ai vu que c'était moyen aux alentours des 2500trs en relance douce, ca tendversle pauvre. Donc j'ai baissé le jet d'air à 180, test demain

Le E 85 se dénature assez vite dans la réservoir et surtout crée beaucoup de condensation, donc de l'eau, ce qui n'est pas bon pour les moteurs et tous ses périphériques. Il m'a été conseillé de ne pas laisser le plein plus de 10/12 jours dans le réservoir sans rouler Des "on m'a dit que le e85 ......

Il doit falloir le laisser très longtemps quand même, j'ai aussi passé mon j9 à l'ethanol, il est resté 3 mois dehors sans rouler et aucune différence avec du e85 neuf.

pascalou95 a écrit : ↑

09 juil. 2022, 20:08

Par contre attention de ne pas laisser le E 85 trop longtemps dans le réservoir, il faut l utiliser assez rapidement

Pourquoi

Si je peux vous donner un conseil, c'est celui de lettre une sonde afr. Régler ce type de carbu c'est un vrai métier et j'ai presque jamais réussi à régler des carbus sans afr. Pourtant j'en ai fait des réglages et j'en ai lu des doc. Le jour où j'ai branché un afr, ma vie a changé et mes moteur aus...

Aujourd'hui je vais passer le cap des 1000km au e85 et c'est que du bonheur. Aucun souci pour le moment, j'ai l'impression d'avoir gagner en couple mais c'est peut-être aussi que j'ai pris plus le temps pour les réglages moteurs et peut-être aussi d'avoir mis plus d'avance à l'allumage. En tout cas,...

C'est ce qu'il conseil sur d'autres sites comme Oreca et Gt2i. Ça correspond à l'écartement de l'électrode, 0.8mm d'origine et 1.1 en -11. Après, en pratique... Pas la moindre idée si ça fait une différence. :unsure: Oui les bougies iridium standards sont en écartement 0.8 effectivement et les spéc...

Bonsoir à tous, Ludo, ton AFR, tu fais cylindres par cylindres avec la sonde sur un collecteur avec les piquages ? ST88 J'ai ajouté un piquage sur l'échappement. J'ai trouvé mon problème, j'ai dû merder un jour dans le comptage des tours de richesse, j'avais un écart de 0,5 tour sur un carbu <_< Et...

Bon j'ai trouvé la cause de mon ralenti qui s'effondre. Déjà hier j'ai rebranché l'afr et j'ai rajouté 1/4 de tour pour avoir un ralenti au bon rapport air/essence. Ce matin démarrage incroyable sans starter, un rêve. Sur la route nickel. Redémarrage après le rasso compliqué.. elle ne tenait plus le...

De mon côté, ce matin j'ai installé la pompe facet et les bougies iridium.
Et après en vérifiant l'afr, j'étais trop pauvre au ralenti donc les réglages avaient bien bougés.

Ballade demain matin (rasso de vaux sur seine) je verrai bien

Au fait, je parcours le forum là et j'ai l'impression d'être le seul à utiliser le mélangeur d'air d'admission