205 Rallye Club de France

nouvelle question: :oops: j'ai redémonté hier, ca marche beaucoup mieux, plus progressif, j'ai utilisé vos techniques pour régler... bref je vous en remercie le plus important est il pour une synchro que les 4 corps soient exactement synchronisés au ralenti ou en accel?? en gros, au ralenti, j'ai me...

merci à tous pour vos réponses, je vais étudier ca de plus près demain

je penses que ce qu'oliive a voulu dire c'est que le fait de serrer les 4 vis à fond , ca permet de partir de 4 dépressions plus ou moins uniformes, comme un réglage de base à affiner...

mais j'ai peut être pas tout compris non plus

pour faire ta synchro, il faut avant tout visser les 4 vis de réglage de dépression Sur chaque carbu, tu ne dois devisser qu'une vis de dépression afin d'avoir la meme dépression au final, tu joue sur la vis centrale de synchro Suit mon conseil, et tu ne seras pas déçu et tiens nous au courant j'es...

-0,3 bars en dépression,c'est correct ;) ton pb vient surement du circuit de reprise,en fait quand tu as les carbus démontés en tirant sur le levier d'accélérateur il faut vérifier que tu as 4 jets d'essence sortant des 4 corps,sinon trou à l'accélération assuré :excl: j'ai pas regardé avant de rem...

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :non 13 mm c'est bon et comment as tu fait ton réglage de pompes de reprises ?

avec les piges de 6mm comme expliqué dans la RTA

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
as tu réglé tes hauteurs de cuves ?

je ne les ait pas reréglées mais elles étaient grosso modo à 13mm flotteurs en plastique
ca influe beaucoup?

salut à tous, très récemment, j'ai fait nettoyer mes bébers aux ultrasons(Merci Damoul ;) )puis, pour remonter convenablement, j'ai changé les joints, et acheté un dépressiometre à manos pour régler la synchro... au remontage, j'ai bien réglé mes pompes de reprise et il n'y a pas de prises d'air. ap...

nan nan, je suis sur de ce que j'avance... ;) (au point de vue comportement, pas en perfs pures) le comportement de l auto est plus violent sans cornets... j'avais déja testé à l'époque... avec cornets c'est moins violent et plus linéaire Ce que j'en pense, ça vaut ce que àa vaut. Cornets longs : d...

nan nan, je suis sur de ce que j'avance... (au point de vue comportement, pas en perfs pures)
le comportement de l auto est plus violent sans cornets... j'avais déja testé à l'époque... avec cornets c'est moins violent et plus linéaire

salut à tous, hé oui, je relance le sujet :mrgreen: avant, j'avais des boites à air Green dans lesquelles je ne pouvais pas remettre mes cornets, le comportement de l'auto était violent mais une fois arrivé dans les tours, elle avait du mal à prendre ses derniers tours actuellement j ai une boite à ...

damoul a écrit :T'inquiete de rien guigui, au plaisir

les pompes de reprises, tu peu regarder en enlevant les bouchons de gicleurs si l'essence arrive bien en meme temps et sur les 4 cylindres

oki merci... je regarderais
merci encore

oui, petite séance synchro samedi avec Damoul et Ptinico que je tiens à remercier MERCIII :) pour ce qui est du comportement, oui c'est vraiment mieux, mais de temps en temps, j ai quand même l'impression qu'il y a un trou en reprise par exemple je penses donc que les pompes de reprise ne sont pas s...

ben... ch'ais pas trop, de toute façon pour qu'un axe de papillon se voile??????? faut deja faire le bourin dessus non??? :mrgreen: j'avais contacté b2h(un spécialiste des carbus à corbeil essonnes) pour nettoyer mes carbus en bain d'acides, il fallait enlever les joints et roulements d'axes...et a...

si vous avez un avis sur la question... n'hésitez pas...
ou en se basant sur un AAC de meme catégorie pour 205 rallye...

merci d'avance

j'ai justement enlevé l'allumage électronique pour pas etre emmerdé par le faisceau...qui était dans un etat...
et allumage programmable, j'en parles pas... à ce prix... j trouve un moteur
ja vais y aller à taton...