205 Rallye Club de France

je l'ai trouve un peu chere les autocollant du club

la mienne a l'etat brut sans auto mais sa va venir je pense

ok merci

es ce que le peugeot sur le coffre es en autocollant ou en plastique

je vais pas vous cacher que j'ai utiliser un produit miracle ( 2 litre a peut pres )
sa vient d'une marque germanique il utilise sa pour preparer les voiture avant leur nouveau proprietaire

elle es pas neuve ? c'es une moquerie ou c'es serieux

j'ai trouve quelqu'un qui me refait mon interieur pour 250 euros
le tissus n'es pas fourni je vous ferait voir le resultat weekend prochain en attendant voila une petite photo
de l'evolution des travaux et elle passe au ct je suis hyper content

ok merci il faut pas se louper

non mais c'elle qui revient au carbu

que faire des durite quand on m'es un itg
pour le reniflard j'ai vu le topique ( je roule tout le temps !!! pas de bouchon par chez moi donc pas le temps de sentir l'huile )mais de l'autre durite ?????
merci
celui d'ebay m'interresse fortement
combien prix neuf pour un itg

dans le doute j'ai ete chercher la revue donc
admission.......................0.2mm
echappement :
.tous types sauf rallye ........0.4mm
.205 rallye .....................0.3 mm
revue technique expert automobile mensuel N°266 juillet-aout 1989
voila

moi c'es marqué 205 (normal) 0.4 et specialement rallye 0.3 donc

bonjour tous le monde faut il respecter la revue technique pour regler les culbuteurs la revue dis 0.3 d'apres votre experience je voulais savoir merci et sinon j'ai toujour pas regler les carbu juste richesse , j'ai deux vis bloquer et on a casse 2 tournevis facom :blush: si vous aviez une solution...

c'es ce que je voulais dire aussi c'es interressant de le savoir

le collecteur avec les 4 vis de reglage richesse existe ????????

bon bha moi c'es de pire en pire donc moi j'ai essaye votre façon (le long du pare brise) on vera demain
3 demarrage a 6000 tours avant d'avoir un ralenti normal elle accelere toute seul
donc achat d'un cable obligatoire