205 Rallye Club de France

Bravo Jérôme !!

kris en ax mix ten-sport- a écrit :145 c'est de l'origine sur rallye ca me parait homogene, les pb sont plutot sur la progressivité que sur l'ouverture à fond

+1

Et elle est dans son jus là ???

Bravo ! !

j'ai trouvé que le pot et la calandre faisaient un peu "cake", mais bon... On a trouvé son nom !!! CAKE ABRICOT !! :lol: Au fait, vous avez des propositions pour les démarrages à froid un peu "laborieux" ? Au début, elle démarrait nickel avec le starter, maintenant il faut également jouer "un choui...

Les sorties comme ça c'est que du bonheur !!!

Peff, il bosse sur sa rallye avec une pelle et une pioche !! Il déterre le topic deux fois par an !

Content que ça se termine !

Bastien a écrit :EUH HS pour CECE

La tienne roule peut etre tous les jours par rapport à la mienne, mais la mienne quand elle à besoin de rouler ben elle roule

Fin HS

Lapallisse n'aurait pas dit mieux !

Je reviens tout juste du slalom, c'était très sympa. Je n'avais pas vu ce post, sinon je serai venu vous saluer ;) En repartant, j'ai croisé une Rallye garée le long du fleuve, immatriculée 42... Les photos... quand elles seront prètes (560 à trier...) Tu nous as pas vu !! :o Il y avait un bonhomme...

Y a plus moche comme garage !!

Ah oui pour la clé carré effectivent le carré est le même que pour le bouchon de vidange sur le carter d'huile par contre si tu as la même clé que moi c'est à dire celle ci http://205ben2.free.fr/fiche_tech/vidange/Juju%20vidange03.jpg elle ne passe pas entre le bloc et le longeron ! Un p'tit coup ...

bougot a écrit :merci
et c'est qu'aprés je vais la connaitre par coeur..
c'est que du bonheur!!!

C'est ça le meilleur !!

Se tirer une ballade comme ça c'est trop le pied !

Merci Fredo... :ok: Et pour le remontage je fais dans l'ordre inverse mais y a t il des conneries à éviter? <_< Essaye de bien nettoyer les puits des vis dans le bloc. risque d'abimer le joint de culasse côté allumeur, il dépasse et on risque de le corner à cet endroit un fois monté. Ca peut provoq...

Salut bienvenue !!! :ok: Pour commencer à te répondre, deux trois truc de mémoire (ton post est long :mrgreen: ) Ton ratatouillage est normal, il faut faire un réglage des carbus (carbtune ou rampe de mano style ceux utilisés par les motard), est ce que l'étanchéité de l'admission est refaite aussi ...

Fredo vient de la faire ou alors il l'a fait 100 fois !

la clé carré pour le galet tendeur est de type clé de bouchon de vidange, la pige de l'AAC je crois que c'est 10 et non 8mm .

Des souples d'occase bien retouchées ça le fait aussi.
Souvent elles sont craquelées en surface mais "saine" en profondeur donc étanches.