205 Rallye Club de France

Je viens de lui envoyer un mp on va regarder tout ca :ok: Ca y est, bless m'a fait ça aux petits oignons hier soir. D'abord, je le remercie vivement, et tout ceux aussi qui m'ont arrosé de conseils (mécaniques et culinaires.... ) dans ce post . Ce que j'aime dans ce forum, c'est l'esprit motard (ça...

[quote="jean"]Rattrapage de course aux mâchoires à l'arrière ?[quote] Je sais pas, je n'ai pas pensé aux freins Ar. Elle ont toutes un rattrapage auto ou c'est selon ? ou il faut que je démonte pour voir ou il y a un autre moyen? NB : Modèle 11/88. Merci, Jean, entout cas de t'interesser à tous mes ...

il lui a semblé evident qu'a chaque fois que l'on sort le piston, le joint d'étancheité piston se déplace, et cela occasionne une pédale "spongieuse", voir un défaut de freinage. Je suis sceptique concernant cette explication... <_< Au moins jusqu'à ce que tu les aies changés et que ça solutionne t...

Bonjour, Petite expérience à partager, et demande de conseils pour le sens de montage du joint: EXPERIENCE J'ai déjà démonté et remonté mes étriers suite à un grippage après l'achat de ma voiture. J'ai nettoyé les pistons et leur logement. Les joints d'étanchéité (joint de section carré dans l'étrie...

Salut et bienvenue :ok: en effet elle est bien conserver :rolleyes: cotés moteur,cela donne quoi ? ellea pas du etre brusquer :lol: Non, coté moteur, une horloge. (pb de carburation mis à part .... :angry: ) Effectivement, au remontage des carbus, j'ai remonté le clips sur le tendeur de cable d'acc...

pour la synchro j'ai ce qu'il faut et Bless aussi ;) Pour le réglage de la carburation c'est pas un soucis ne t'en fait pas Merci chers voisins de vos propos rassurants et sympathiques. ^_^ Plus de détails sur mon PB sont expliqués là : viewtopic.php?f=33&t=23880 C'est quand même rageant d'avoir un...

salut yongtimer......... t'est sur d'avoir une bonne étancheité au niveau de la pipe d'addmission et la culasse?? moteur tournant, tu prend une bombe de néttoyant frein,ou dégrippant, tu gicle sur la jonction entre pipe et culasse, et si le régime moteur varie, c'est que t'a une pris d'air à ce niv...

Oliive a écrit :-> En ce qui concerne les vis de richesse, voici une question interessante : Lorsque l'on dévisse, on apauvrit ou on enrichi le mélange ? (a priori, je dirai on apauvrit...)
perdu

Poru le reste, pas mieux que jean

Youai, t'as raison, vaut mieux s'enrichir !!
Merci

Salut a toi, belle presentation :ok: +1 et trés belle voiture :ok: :ok: :king: :ok: :ok: +1 bienvenue a vous deux tres belle rallye si tu peut etre libre au 13/07 regarde ce post http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=23594 Oui, j'avais déjà repéré cette sortie qui promet d'être sympath...

Bonjour, Après la présentation de ma voiture, ( http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=39&t=23879 , voici mon premier problème en détail. J'ai refait les joints carbu et remonté le tout, mais voilà, j'ai voulu régler mes carbus en suivant les consignes de base du forum, mais le Pb d'origine ...

Tout de suite, la suite .... IMG_4514.JPG IMG_4515.JPG IMG_4516.JPG IMG_4518.JPG Travaux effectués à ce jour: - "décrassage" de la peinture, dégoudronage, polish, lusteur. - "déhuilage" du compartiment moteur (jauge cassée = on repeint gratis) - pose des 4 plaques de custodes (manque encore les stic...

Bonjour à tous les passionnés (forcément) qui prendrons le temps de me lire. Je tiens à vous présenter ma 205 Rallye, discretement achetée il y a maintenant 1 mois. :ok: A l'affut à travers les annonceurs en tout genre, la belle m'est apparue par une alerte mail générique "205" envoyée par topannonc...