205 Rallye Club de France

il debite ton alternateur?
moteur tournant, tu dois avoir environ 14v

quand tu debranche l' excitation, ton voyant clair tjs?

attention tud 3 bloc alu tud 5 bloc fonte je remonte en ce moment un bloc tu5 fonte, et je peux te dire que la boite de rallye ne va pas dessus, il n' y a que les 2 vis du dessus de compatible, mais j' ai recuperé au boulot une boite de 206 bloc alu, et la , peugeot a assuré, apparement a partir d' ...

il y a un joint a l' interieur, mais il fo totalement le dessossé
si tu as de l' huile dans tete d' allumeur, c' est qu' il est mort

coté boite, tu as ta sonde temp d' eau et le thermocontact, celle qui fait monter l' aiguille, c' est celle sur le boitier d' eau le thermocontact, celui qui allume ton voyant stop est sous l' allumeur sur la cullasse, c' est un interrupteur, qui se declenche avec la température(il recherche une mas...

sur ton boitier d' eau, tu as la sonde de temp, et sur ta culasse le thermocontact, c' est lui qui allume ton temoin stop, il doit etre hs, debranche le, et verifie que sa ne s' allume plus...

quand tu as purger ton radiateur, tu a ouvert le bouchon gauche et la sonde de niveau?, levé ton vase d'expansion?
sinon tu peux recommencer, il y a tjs de l' air....

il ne fo pas aligner les trous, c' est un degazeur d' huile, c' est pour eviter que les remontés d' huile par le reniflard soit reaspiré par la depression des carbu(separe l( huile des gaz), et ne pas le bouché , sinon ton moteur va pisser par les joint spi

solution f, specialiste du tu!

dispo sur 307 TU 13*61, c' est un bon compromis entre 13*59 et 13*64

pratiquement toutes les 206 1.1 et commerciale essence sont monté avec un 13*59

pour le c15d, c' est une boite BE et non MA, donc montage impossible, par contre les essence TU ont été monté en 13*59

d' origine tu ne trouvera pas plus court

humhum, pour la recherche de consommateur, il va falloir revoir vos cours... il suffit de mettre un amperemetre en serie sur la batterie (entre la cosse + et la borne + par ex), contact coupé, il ne doit pas y avoir une conso de plus de 30mA, soit 0.030A (pour ceux quui suivent pas), si sup, enlevé ...

oui, les pompea eau sont toutes les même sur les TU alu, les coussinet ont evolué....

j' ai verifier dans le stock, la ref est bonne, la representation est donc fausse sur le logiciel...

il va falloir que je verifie, je me suis peut etre trompé dans la ref, il ya plusieurs montage sur la 406, mais parfois, le logiciel represente une modele de biellette pour 2 existante, affaire a suivre...

tout les cache culbu ne sont pas les meme, la difference se trouve au niveau des trou de fixation, certains sont en , d' autre en 8, normalement, j' usqu' a 98 tous en diametre 8

moi j 'ai une autre soluce, tu prends un vieu chiffon et tu le coince entre le pignon de 5 et l' arbre primaire, il est bloqué!

pour ce qui est des fourchettes , c' est un peu plus cher, mais monte des fourchettes en bronze