205 Rallye Club de France

Mon différentiel bute après les cannelures ducoup et le bout n'est pas assez long pour toucher l'axe.
Ducoup je pense que toute modification est inutile dans mon cas

Ok
Faut garder celui d'origine alors
Je suis plus d'avis à retailler l'AAC d'origine plutôt que de mettre de l'adaptable. Au moins on est sûre de la fiabilité, il a tourné dans le moteur donc ils se connaissent au niveau des jeux, et en plus c'est moins chère

J'ai un peu de mal a comprendre pourquoi vous passez en pompe électrique si vous avez l'AAC d'origine. La pompe mécanique est très bien et c'est plus sûre qu'une pompe électrique je m'explique : Les pompes électriques de série sont sur un relais spécifique qui la coupe en cas de calage tant que le d...

Bonjour à tous, Je vais remplacer ma boite MA par une avec un axe de 16, j'avais tout préparé comme mentionné sur le forum avec la modif cardan mais je comprends pas, mon ancien cardan va très bien aussi, ma modif est inutile <_< https://i.ibb.co/0XzVy0K/20191231-164845.jpg https://i.ibb.co/xzDXgTT/...

Oui c'est triste, c'est un excellent moteur mais très peu de possibilités.
Je vais aller voir les préparateurs voir ce qu'ils en pensent

En 16s ca n'a plus du tout la même tête.
Mais je pense effectivement partir du 1600, voir si il y a moyen d'augmenter la cylindrée, mais garder la culasse du tu24

Pour le coup je m'occupe du moteur en premier car si pas moyen de sortir 150chx d'un bloc de TU sans tout casser a chaque roulage ca sert a rien d'aller plus loin

Je veux garder le TU !!! arrêtez de vouloir me mettre un turbo dans ma ralloche ou un XU lol

Quant au prix d'une lotus, je pense que vous avez pas vu les prix puis de toute façon j'aime pas.

Donc personne a connaissance d'un TU avec cylindrée augmentée préparé ?

Alors alors, Enfaîte j'ai déjà beaucoup trop de véhicule à m'occuper : 205 rallye, 306 1.4, 306 hdi, r5 alpine, 504, J9. Racheter une 7e voiture je suis moyennement pour car je n'ai deja pas assez de temps pour toutes les memeres. Même si je suis en quête d'une 306 s16 mais c'est pas fou non plus 16...

Merci pour ta réponse
Rassure moi c'est en restant en 1300 ? Je ne compte pas rester en 1300, mais sûrement monter au dessus de 1600.
Effectivement c'est pas viable dans ces conditions

Bonjour à tous, j'ai pour projet de faire de la piste avec la 205 mais le moteur d'origine manque beaucoup de puissance pour jouer avec les autres. Est-ce quelqu'un a déjà fait une grosse prépa sur le TU ? Je sais pas jusqu'à combien on peut monter en puissance tout en gardant le look moteur d'origi...

Salut à tous, je déterre ce vieux post mais une question me tracasse, vous montez du 185 sur les jantes d'origine ? Ca passe ? D'ailleurs, quelle est la largeur des jantes ? Je vais prendre un pack de jantes + pneus sur allopneus que je vais repeindre. j'en ai marre de galérer à chercher des jantes ...

Preneur pour la prochaine livraison

Merci à tous

Oui il me reste le contrôle technique et la carte grise à faire.
Après faire venir l'expert pour expertise de la 205 et la r5
Après enfin elle roulera !

On fera volontier gazoline et thoiry
Andrésy aussi pour ceux du coin

Sans oublier la sellerie toute neuve

Suite au premier roulage synchroniseur de 2e HS ... Donc démontage de la boite, achat bague arret + synchronieur de 1e 2e 3e et 4e http://img4.hostingpics.net/pics/75803920160928112742.jpg Fabrication d'une bague pour le roulement de 62 et non plus 66 .. http://img4.hostingpics.net/pics/969939201610...