205 Rallye Club de France

Elle présente bien cette petite
Bien pour le CT
Perso j'ai aussi vue que beaucoup ont des problèmes avec les cardans, perso jamais pourtant je prends les SKF
Les amortisseurs Koni je te conseil pas part contre il faut mieux taper dans du bilstein ou pts

Davy55 a écrit :Qui ne tente rien n'a rien un mec du 57 ça

Sont pas comme ça "les mecs du 57" celui la n'est pas natif de chez moi à coup sur

Les autos mis en circulation à dater du 1er octobre 1990

Les feux de brouillard avant sont autorisés mais non obligatoires.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1454597690.htm/

Je confirme tout est normal

Merci de faire partager ton retour, mais je pense qu'une demande sur le forum pour un coup de main et il aurait pu ce faire refaire une beautée directement dans ton garage :) Pour en avoir refait un bon nombre ce n'est pas la mort à faire. (Si la poudre n'est pas ovalisé est que les bras de nécessit...

Bah non ce n'est pas beaucoup :) petite vitesse 97/92 (coupure) grande vitesse 101/96 (coupure) Sur la fiche de la sonde du radiateur? il y a toujours 3 fils (le +12 / le départ petite vitesse / le départ grande vitesse) Il y a pas 36 modèle de radiateur il y en a 2 pour rallye et les autres TU de b...

La référence du "joint échangeur" : 110420

J'ai commencer avec une 205 junior blanche 1.1 option boite 5 45ch <oo> puis 205 CTI 1.9 105ch puis 205 GTI 1.6 105ch pulsair allemande puis le drame essais d'une 205 rallye !!!!!! <oo> J'ai tout vendu pour un passage à la rallye B) Maintenant 2 rallye (routière et racing ) Le paradis !!!! :yeah:

Pas de tresse métallique sur les raccords d'échappement. Joint métallique plat entre culasse / collecteur Joint métallique renforcé entre collecteur / col de cygne Joint métalique conique entre col de cygne / ligne (visible un peu plus haut le Walker) Sur les 205 essence de base il y a une tresse mé...

Salut Andy, La petite vitesse du ventilo ce déclenche à partir de 97° d'origine vérifie que tu as la bonne (elle est en haut du radiateur côté batterie). Si tu as la bonne elle doit être HS le contact à l’intérieur est collé (simple à vérifier tu mesure le passage de la sonde avec un multimètre en p...

Pat205rallye a écrit :Ok, mais pourquoi il fait le tour de la boite sur la rallye ?

Juste pour casser les cou*****
En tout cas je vois aucun avantage à avoir un long mais plutôt des inconvénients (plus exposé à l'usure/frottements, touché de pédale moins direct au débrayage).

Salut Pat, te prends pas la tête avec le passage du câble d'embrayage surtout si tu le change prend un de 205 essence de base, il est beaucoup plus court que celui de rallye est il passe au dessus de la boite directement

Chez ARS pour le filtre en promo en ce moment

http://www.auriolracing.fr/itg-megaflow ... allye.html

Ouah super garage !

Au sol c'est du béton ciré?

Pour ton cache culbuteur avant d'essayer de l'enlever regarde que les deux joints sous les écrous sont bien enlever.

+1 répare ou fait réparer ton radiateur surtout si c'est un laiton/cuivre, si tu as un nouveau modèle (grosse merde) avec boîtier plastique c'est plus compliqué.