205 Rallye Club de France

Double raison de laisser un message alors.

Bienvenue à toi.
Bon courage dans ton projet.

Bravo, ça fait plaisir une victoire de classe.

Bon rallye à vous les gars.

Heureusement que les 2 courses n'étaient pas loin l'une de l'autre.

Eh ben voilà, 4 points et une bouteille.
Le reste, c'était beaucoup de plaisir et une bonne frayeur mécanique. Tu nous diras ce qu'il avait ton allumeur.

Bonne nouvelle quand ça démarre.

3 secondes de plus et la bibine se faisait la malle.

C'est un Vintage Chantier ?

Le plaisir était partagé.
Reste plus qu'à trouver une sortie à faire un dimanche matin.
N'hésite pas si tu as besoin.

Valem est donc passé samedi après midi. On a commencé par galèrer avec la tringle du starter qui fermait où l'un ou l'autre mais pas bien les 2... Ensuite, on a vérifié le jeu aux culbus, et réglé ceux qui en avaient besoin. On a pris les compressions, qui sont bonnes et équilibrées. Stephane est en...

Pas de problème pour faire ça ensemble.
J'ai un jeu de cale et un carbtune.

Si tu as une lampe strombo, on pourra vérifier l'allumage.

Je te mp's, pour la suite.

Salut.
Vers Brie Comte Robert. (77,94)
Pareil, j'ai les outils, la place. Ça dépend d'où tu es.

Le résumé du week end.

Il y a même des photos de voitures que l'on connaît par ici.

https://newsdanciennes.com/youngtimers- ... ux-jeunes/

Joli petit cadeau.
C'est bien une 1600, c'est un peu une Rallye "modernisée"

0w30, ça me semble beaucoup trop fluide et inadapté pour nos moteurs de conception ancienne. Les jeux internes sont trop importants, ta pression d'huile doit être bien basse. Pas moins de 10w40 pour une utilisation normale. Le post sur lequel on est est bien documenté sur ce sujet de viscosité/fluid...

Yes, il manque la grosse visserie des trains roulants, la petite visserie, le renvoi de tringleriedu berceau et la tringleriedu (la mienne n'est pas trop oxydée).