Ref courroie alternateur

[flat470]

Bonjour je cherche la ref Peugeot d une courroie d alternateur
Je suis passer chez Peugeot ils m ont donner la ref 6208. Mc et c est pas bon
Merci d avance

[jean]

710mm PSA moteur TU.
Tu la trouves chez les Feu Rouge et autre Norautal.

[flat470]

Merci jean
J avais un doute sur la longueur car chez Peugeot ils m ont donner une trop courte
Je leur avais donner le vf en plus
Donc j ai plus cas
Encore merci

[jean]

Ils refilent la 690mm. Elle n'est pas montable, j'ai essayé dans tous les sens.
J'en ai acheté 2 croyant que j'étais noob avec la première... mais non c'est bien du 710mm qu'il faut.

N'hésite pas avec les courroies des centre auto, c'est tout à fait acceptable comme qualité et tu ne perds pas ton temps avec un magasinier de concession qui sait mieux que toi ce qu'il faut pour un moteur qu'il n'a jamais vu
(Tous les magasiniers ne sont pas comme ça )

[tmrallye]

Attention....j'ai testé les 3 longueurs. 690, 700 et 710.
La 690 est trop courte, comme tu l'as signalé, Jean.
Mais la 710 est trop longue car elle positionne l'alternateur trop proche du radiateur. L'alternateur touche dans certains cas !!!
J'ai opté pour la 700 qui est d'une longueur idéale de ce point de vue, et facile à monter

Après, chacun ses goûts !

[flat470]

Donc il me faut une de 700mm
Merci pour la réponse

[jean]

Et bien si j'avais trouvé la 700, j'aurai essayé.
Chez moi ça touche pas.

[tmrallye]

Et bien si j'avais trouvé la 700, j'aurai essayé.
Chez moi ça touche pas.

Au temps pour moi, Jean, je n'ai pas été assez précis dans ma réponse. ça touche quand le moteur bascule (si on chahute un peu l'auto) Sinon au ralenti (ou a l'arrêt), l'alternateur doit se trouver (avec la 710mm) à environ 1 cm.
Chez toi ça touche pas en roulant tu veux dire ?

[scale33]

Il faut effectivement la 700 qui est la longueur adéquate.

[jean]

Chez toi ça touche pas en roulant tu veux dire ?

Rallye historique et circuit compris. RAS.
Avec tous les silent-bloc en bon état, et la vis du collier de durite inférieure dans le bon sens pour éviter qu'elle ne fasse "encore plus près"

[scale33]

Faut freiner fort pour entamer le radiateur.............

[tmrallye]

[jean]

Alors vu que je ne freine pas... Logique.

Vous demanderez à Nico

[scale33]

Alors,....y'a plus de silent bloc ou bien le radiateur n'est pas en place.

Il y a effectivement un problème dans ce cas là.

[Youngtimer]

Petit "up" du post après notre regretté Scale33
Je me suis fait vendre une courroie de 675, d'après la carte grise de la ralloche chez AD. Celà ne m'a pas choqué puisque l'ancienne était aussi de cette taille.
Mais en les comparant, la neuve semblait plus serrée. Confirmé après 1h d'effort : impossible de remonter l'alternateur....
Je suis donc retombé sur ce post.

Échange de courroie avec une 700 et ...oh miracle , c'est remonté en 1/4 h

[jean]

Y en a qui essayent encore de faire confiance à des fournisseurs qui ne connaissent pas le TU24 !