réglage pompes de reprise

[luck63]

Bonjour à tous,

Je m'explique: J'ai bien nettoyé l'intérieur des carbus ainsi que les gicleurs( décapés,soufflés... la totale!lol).J'ai changé les joints sauf ceux des diffuseurs( pas dans la pochette,j'en prendrais au taf). Je remonte les carbus et voilà qu'elle peine à démarrer mais surtout à 3500 tours,elle s'étouffe et s'éteint d'où ma question:
Les pompes de reprises se règlent elles? .
Je vous avoue que mes compétences techniques en carburation sont limites de zéro et je coince.

Merci pour vos conseils.

Luc

[scale33]

Tu prérègle l'ouverture des volets en agissant sur les pompes de reprise,carbus démontés,....il te faut 6mm d'ouverture.

[SEBI59]

Bonsoir,

va voir sur ce lien: http://la205rallye.free.fr/reglagecarburation.htm
Trés bien expliqué, abordable par tous le monde.
Séb

[naas olivier]

les raccords banjo sont bien monté.. et à leurs places respèctives???

[luck63]

Bonsoir,

j'ai bien fait attention à ça,les deux bien mis en place avec la réduction est du bon coté.

J'avais déjà regardé pour le préréglage de la syncro mais je n'ai rien vu pour les pompes de reprise.

Excuse moi Jean-luc mais je n'arrive pas à comprendre comment je peux "ouvrir " les volets .

Cordialement

Luc

[Bless_et_Ptitefleur]

Bonsoir,

j'ai bien fait attention à ça,les deux bien mis en place avec la réduction est du bon coté.

J'avais déjà regardé pour le préréglage de la syncro mais je n'ai rien vu pour les pompes de reprise.

Excuse moi Jean-luc mais je n'arrive pas à comprendre comment je peux "ouvrir " les volets .

Cordialement

Luc

En tirant sur les leviers de pompes de reprises

[scale33]

Mais çà,c'est uniquement carbus démontés sur l'établi.
Si ils sont sur l'auto c'est quasi impossible à faire.

[scale33]

Tu peux donc tout redémonter et faire ton préréglage.

Courage mon ami,.........................courage!!!

[luck63]

Salut,

J'ai démonté mes carbus .J'ai entrebaillé un de mes volets avec un foret de 6mm et j'ai mis la commande(tige horizontale) de la pompe de reprise en contact(sans appuyer) sur le téton de la membrane et j'ai amener la vis en contact sur la commande. J'ai fait pareil pour l'autre.

Est que c'est la bonne méthode? Car il sont prêts à etre remonter et si j'ma gourré,je préfère les garder sur l'établi pour me faire la main!

Merci pour votre aide et vos conseils.

Cordialement,

Luc

[Robbi]

J'avais déjà regardé pour le préréglage de la syncro mais je n'ai rien vu pour les pompes de reprise.

Franchement, le pré-regleage synchro...

Si elle cafouille toujours après les régleage de pompe de reprise, c'est un coup de dépressiomètre qui lui faut