changement pavillon

Message par **athlon27** » 03 juin 2012, 18:38

Salut a tous,
Je vais changer dans les semaines a venir le toit de ma 205 pour remplacer le mien qui a un toit ouvrant:

juste pour savoir si ca intéresse certaines personnes je peux faire un tuto

Message par **athlon27** » 03 juin 2012, 18:42

le futur cobaye

toit bouché mais ca me plait pas

Message par **fifi** » 03 juin 2012, 23:20

moi je suis intéressé pour voir comment ça se change,
les travaux de carrosserie, je trouve toujours ça

quand c'est bien fait .
1ère question, marbre ou pas marbre ?

Message par **boost** » 03 juin 2012, 23:39

pas marbre.

Message par **fifi** » 03 juin 2012, 23:40

comment faire pour que ce soit droit alors ?

Message par **laurentweber87** » 04 juin 2012, 01:27

Sans marbre

Message par **teamjegc** » 04 juin 2012, 12:25

Je suis intéresser pour le tuto

.

Message par **ze_king** » 04 juin 2012, 12:45

moi aussi

Message par **bernard57740** » 04 juin 2012, 18:34

moi j ai changé le mien il y a quelques années et sans marbre

Message par **bernard57740** » 04 juin 2012, 18:37

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 79#p153279

Message par **fifi** » 04 juin 2012, 22:14

boost a écrit :pas marbre.

fenoullet a écrit :coucou,
je suis carrossier, où je travail on a déjà fait ce genre de boulot sur une 106 qui roulait en rallye, comme ça a été dit plus haut, ce genre d'opération ce fait TOUJOURS sur un marbre, c'est un peu du quitte ou double ton plan, imagine le manque de rigidité!
J'espère pour toi que ça n'a pas bougé mais j'ai de gros doutes surtout si la voiture a été déplacée par la suite...
Bonne chance quand même.
@+

jean-luc13 a écrit : Je trouve çà très dangeureux de découper un pavillon sans mettre l'auto sur un marbre!

J'ai déjà vu çà sur une Audi A4: après remontage, ils ont passé la voiture au banc de géométrie.Résultat: la caisse direction poubelle tellement elle était tordue!

J'espère vraiment pour toi que tout se passera bien, mais je n'aurais JAMAIS fait çà sur mon auto!

Message par **athlon27** » 06 juin 2012, 10:56

Bon alors déja effectivement il existe déja des tutos mais on ne vas pas procéder tout a fait de la meme manière,les montants vont être coupés au milieu et repointés au mig avec renfort a l'interieur et ensuite brasé,l'arrière lui va etre dépointé et ressouder a l'origine car il y a la doublure,opérations déja faite sur une simca 1000 et clio 16s avec succès.
Pas de marbre mais un bon calage de la voiture

Message par **teamjegc** » 07 juil. 2012, 10:08

Alors ce tuto il en est où ???

Message par **Foksaronfle** » 06 août 2012, 23:21

toujours pas de tuto, j'espere que ça c'est bien passé?

Message par **lolo 44521** » 12 août 2012, 23:06

sa peut etre intéressant ,a voir si le résultat est bon!!!!

Message par **Foksaronfle** » 13 août 2012, 09:48

je regarde pas mal de post qui evoque le changement de pavillon, car j'ai toutes les cartes en main pour faire realiser le travail.

205 Rallye Club de France