[INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

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stevendesrallye
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par stevendesrallye »

oui ma kit t16 qui est une rallye à une faute de frappe 20CH22 :angry:
la pauvre dame ne comprenais rien au guichet , j'ai laissé tomber

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bob_063
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par bob_063 »

C'est quand même dommage que ce soit si compliqué à faire corriger alors que c'est qu'une toute petite correction à apporter :(
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bob_063
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par bob_063 »

Pour info, la préfecture a bien voulu corriger l'erreur de frappe sur la carte grise :ok: B)
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par stevendesrallye »

C'est ce que je voulais te dire
Ça doit dépendre de la personne qu'il y a en face
C'est cool pour toi une ligne de moins ;)

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bob_063
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par bob_063 »

stevendesrallye a écrit :C'est ce que je voulais te dire
Ça doit dépendre de la personne qu'il y a en face
C'est cool pour toi une ligne de moins ;)
Deux lignes de moins !!!!! :ok: Une pour la frappe à froid et une pour la plaque rivetée B)
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Bastien »

Bjr besoin d'une info svp B)

je me suis renseigne pour passer ma grpN au CT et le type m'a demande si elle avait un passeport.

je lui ai dit que oui et il m'a affirme qu'une auto avec un passeport ne pouvait plus avoir de CT valide et de ce fait rouler sur route ouverte ??? :huh: :huh: :huh:

Info ou intox ??
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par jean »

Mais tu t'es gourré, elle n'a pas de passeport ! :o

Que tu es distrait ! "_"


Intox, en quoi un passeport exclue une auto ??? En rien...
C'est parce qu'il n'a pas envie de se faire chier des fois que ce soit une ex F2000 avec une autre caisse, un moteur longitudinal et passée en propu... :ph34r:
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Bastien »

ben je lui ai repondu vous en pas cense savoir si elle a le passeport ou pas :ph34r:

il part du principe que si il y a un passeport il y a forcement des pièces spécifique à la compétition pas homologue pour la route ouverte.

je suis tombe sur un type trop serieux jpense :lol: je vais me rensseigner ailleurs :ok: :mrgreen:
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par cécé_sport »

C'est un blaireau... Si t'as un passeport GrN des années 90 t'étais censé rester un maximum d'origine (de moins en moins en fait mais c'est une autre histoire).

Par contre les voitures de rallye actuelles ne sont plus obligées d'avoir une CG et une immat si j'ai bien compris ce que je crois avoir lu il y a qq temps, autant dire que je ne suis pas sûr de ce que je raconte, le règlement est devenu tellement débile aujourd'hui je ne m'y intéresse plus trop, ceux qui sont encore dedans nous en diront plus...

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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Yannou »

cécé_sport a écrit :Par contre les voitures de rallye actuelles ne sont plus obligées d'avoir une CG et une immat si j'ai bien compris ce que je crois avoir lu il y a qq temps, autant dire que je ne suis pas sûr de ce que je raconte, le règlement est devenu tellement débile aujourd'hui je ne m'y intéresse plus trop, ceux qui sont encore dedans nous en diront plus...
Oui plus besoin de CG donc d'immat.
Du coup on peut faire du rallye avec une caisse de circuit, genre Clio Cup.
On colle le numéro (plus petit) sur le pare brise en haut à gauche et un derrière à la place de la plaque.
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Bastien »

Ben oui d'autant que la mienneesr assure normalement comme une voiture Lamba :ok:
je vais passer en voir un autre je vous redit :D
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Jul964rs92 »

Petite question sur le CT, c'est pour ma BMW du coup.

Un jour j'ai eu "5.2.6.2.1 Barre stabilisatrice (y compris encrages)", je ne vois que ça comme soucis:

Je ne vois qu'un truc possible, c'est justement les fixations. Je tiens à préciser que les silentbloc sont neufs (changés cet hiver je crois)

20200408_175826.jpg


20200408_175845.jpg


Je pense les démonter les pièces, brosse métallique sur perceuse, apprêt antirouille et du noir par dessus et zou !

Qu'en pensez vous ? Je ne vois pas d'autres fixations au châssis.

Le plus drôle c'est que la remarque était notée il y a 4 ans, mais sur celui d'il y a 2 ans, je n'ai pas la ligne, c'est vraiment au bon vouloir du contrôleur (même centre de CT :mrgreen: ).
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par vovo »

Oui sa peut dépendre du contrôleur, après si tu as changé tes silent bloc c'est bon, après a tu changer tes coupelle en même temps, si oui ta bar peut être creuser se qui arrive, sinon sur ta bm au extrémité de ta barre tu es monté comment, silent bloc ou biellette ?
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par Jul964rs92 »

Si le confinement se poursuit, je ferai une petite resto de ces 2 pièces, y'en a pas pour long.

Aux extrémités c'est des biellettes, comme sur la 205, sauf qu'elles sont toutes pitites, je les ai déjà remplacé il y a quelques années. :ok:
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Re: [INFO]LE CONTROLE TECHNIQUE DE A ... à .... Z

Message par vovo »

OK donc si tu seras bon et pas de jeux tu auras pas de soucis :ok:
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