Boba Fett en F2000/12

[jean]

Tu peux pas mal joué sur la pince avec les rotules sur les triangles ou les douilles fixes te limitent ?

[jean-luc13]

Tu peux pas mal joué sur la pince avec les rotules sur les triangles ou les douilles fixes te limitent ?

La pince (ou l'ouverture) se regle uniquement par les rotules de direction.
Les rotules de triangle côté berceau permettent le reglage de la chasse et celles côté pivot d'affiner le carrossage

[SPARKO]

salut fred je vois que tu t'es enin decidé a la monte cette F2000...
Si tu as besoin de voir certains points tu viens voir la mienne quand tu veux...

Pour ma part le moteur est en place et le faisceau est branché...

[jean]

Les rotules de triangle côté berceau permettent le reglage de la chasse et celles côté pivot d'affiner le carrossage

Ah ben là je comprends pas comment varier l'angle de chasse avec cette rotule vu la position de l'axe par rapport à l'axe de rotation de l'angle de chasse Je suis newbite là !

Sinon sur certaines GrA la barre stab est prise dans les triangles et non sur les amortos avec des biellettes il me semble. C'est peut être un résultat du fait que l'ouvetrture de la barre tombe dans le triangle comme sur ta photo Fred ! Je crois que j'ai une photo d'un train avant comme ça que je tiens de JeanLuc13

[jean-luc13]

Les rotules de triangle côté berceau permettent le reglage de la chasse et celles côté pivot d'affiner le carrossage

Ah ben là je comprends pas comment varier l'angle de chasse avec cette rotule vu la position de l'axe par rapport à l'axe de rotation de l'angle de chasse Je suis newbite là !

Le plus gros de la chasse se determine en avançant ou reculant les triangles sur le berceau en jouant sur l'épaisseurs des douilles (que Fred a fait faire), ensuite on affine (surtout équilibre gauche-droite) en jouant sur les rotules.(Plus tu rentres ta rotule, plus ton triangle pivotes et celà fait avancer la position de la rotule inferieure donc augmente la chasse )

[jean]

Plus tu rentres ta rotule, plus ton triangle pivotes et celà fait avancer la position de la rotule inferieure donc augmente la chasse )

j'ai bien compris que ça pivote comme ça mais je voyais mal la réaction du pivot à cette rotation. La roue reste dans l'axe en effet, ça joue pas sur l'ouverture. Pour ça il faut visser-dévisser la rotule inférieure du pivot.... si j'ai bien tout compris.

merci, désolé Fred pour les petites sorties plus ou moins HS de ton topic.

[damien.wrc]

Sinon sur certaines GrA la barre stab est prise dans les triangles et non sur les amortos avec des biellettes il me semble.

Photos du montage que j'ai sur la mienne

[jean]

C'est ça !

Mais la barre est spéciale apparemment

[axfn1]

Ca y est .......c'est le vrai Roro .....................il a rien foutu le FRED ce Week

[boba fett]

non, non, non,...

c'est juste que j'ai pas mis a jours pas eu le temps

bientot la suite

roro, je repond a ton mail ce soir la je part au boulot

a+

[c4concept]

Beau travail fred

[boba fett]

Salut

voici une petite mise a jours de ce que j'ai fait le week end passé et aujourd'hui

j'ai continué sur la carrosserie car bientot( j'espere ) on va soudé la caisse et ensuite dans la foulé la peinture compléte

j'ai donc commandé en fin de semaine passé le restant de mon kit carrosserie chez MC Racing ^ avec le capot, hayon, et toutes les vitre en polycarbonate


il faut donc decoupé les ailes arrieres pour y mettre des roue en 15 avec un train large et que pour estetiquement on ne voie pas la carroserie sous l'extention
je marque donc ma decoupe au feutre




puis j'attaque à la disqueuse avec disque à decoupé de1.2mm





et l'autre coté




une fois la decoupe faite il subsiste un jours entre la tole de la carrosserie et celle du passe de roue, je vais donc utilisé une pate MIRACLE
que je vais glissé entre les tole pour etanchéité et recolage



voila qui est fait, et je la lisse avec le doigt humide




et je commence a levé les autocolants pour la peinture future


voila pour l'intant la suite dans quelques minutes

[boba fett]

maintenant le train arrieres

je vais donc changé mon train par un de 309 gti modifié, avec des fixation rigide(alu) merci "jerome la bricole" un train elargié de 40mm soit 20mm par coté le tous sera reglable en pince, ouverture et carrossage et comme freinage, soit je reste avec le systeme d'orignie 309 et plaquette DS2500 ou etrier 2 piston de visa en alu meri "ludo"

je commence donc le demontage coté roue






normalemant avec une tige fileté la barre stab doit ce dessolidarisé du couteaux mais moi cela marche pas et de plus elle c'est cassé dans la barre




apres avoir batailé pendant pres d'une heure je reussis mon affaire
je sort la barre qui pour ceux qui sont interréssé fait 20mm de diametre tous comme les barres de torsion 20mm aussi.



ensuite les bras sorte sans trops de soucie en voila un comme neuf et bien graissé


actuellement il sont chez MB Fabrication pour etre modifié je doit les recupere normalement en fin de cette semaine.
j'espere...

voila
a+

[jean-luc13]

ça avance!!

Je crois que je viens de comprendre pourquoi tu n'arrivais pas a sortir la barre stab, tu as(semble t'il) pris le mauvais filetage, la tige filetée doit prendre dans le filetage du couteau (plus gros diamètre), pas dans le filetage de la barre (sinon comment veux-tu qu'elle sorte? )

[boba fett]

oui c'est ce que je me suis dit une fois tout demonté mais c'etait trops tard
celle que j'ai utilisé c'est pour le remontage filetage de 8 alors que pour le montage filtetage de 10

il va falloir que je la sorte mais c'est pas gagné vu le couple que j'ai mis pour la visé et la coupé

oui c'est vrais on avance on avance

[rallye67]

Bon boulot , j'ai aussi un train de 309 a l'arrière, et deja d'origine elle tiens grave le pavé , sinon pour ta barre fallait sortir les 2 extérieurs pour libérer les bras et après un coup de marteau sur un bras pour enlever celle de l'intérieur, sa vas tout seul

J'ai hâte de la voir terminé, bonne continuation