Reglage des carbus avec Carbtune

[Christophe]

Apres achat dans le cadre de la cde groupée, je voudrais regler mes carbus avec le Carbtune.
Un petit topo existe déjà ? C'est pour me mettre sur la piste ...
A++

Christophe

[Oliive]

bah tu branche le carbtune sur les piquage de dépression, tu démarre et tu tourne les vis pour aligner les tubes avec une préférence pour un serrage des vis plutôt qu'un desserage

je peux faire un tuto avec des photos demain, faut que je verifi les miens (... faudrait que je les lave aussi )

[Piedplanche]

je peux faire un tuto avec des photos demain, faut que je verifi les miens

excellente idée Boss
Faut pas oublier de mettre les réducteurs dans les tuyaux comme indiqué dans la doc, ce que je n'avais pas fais

[bob_063]

je peux faire un tuto avec des photos demain, faut que je verifi les miens

excellente idée Boss
Faut pas oublier de mettre les réducteurs dans les tuyaux comme indiqué dans la doc, ce que je n'avais pas fais

si je ne te l'avais pas dit, tu ne l'aurais jamais fait
Et pourtant l'énervé fast and oliv avait bien dit de lire la doc avant d'utiliser le carbtune

[Piedplanche]

si je ne te l'avais pas dit, tu ne l'aurais jamais fait

comme si je le savais pas avant que tu me le dises

[BComp]

c'est quoi ces réducteurs?!....

je suis en train de construire mon depressiomètre, photos bientôt...

[Oliive]

ce sont de petit tube avec un tou ch'ti trou que tu met dans le tuyau sinon ça fait que bouger les tubes inox, sur les mano, tu as en as aussi mais faut tourner un truc

[BComp]

ce sont de petit tube avec un tou ch'ti trou que tu met dans le tuyau sinon ça fait que bouger les tubes inox, sur les mano, tu as en as aussi mais faut tourner un truc

ok... perso, je mets une sorte de robinet pour reguler la depression...

donc sur le carbtune, c'est pas réglable?!... ... et on peux pas non plus fermer les arrivées?!...

au démarrage ça doit partir dans tous les sens votre truc non? même pas la peine de parler d'accéleration?!... :wak:

[Oliive]

bah non quand t'accelère, les tubes montent.. ils s'arrêtent quand ils arrivent en haut

[BComp]

bah non quand t'accelère, les tubes montent.. ils s'arrêtent quand ils arrivent en haut

donc on peux pas faire la synchro à 9000 tr/mn?!.......

[Oliive]

c'est chaud là, mais en doublant les réducteur ça doit

[PTS]

qu'est ce que tu veux qu'on fasse a 9000tr/min

[bob_063]

qu'est ce que tu veux qu'on fasse a 9000tr/min

en+ mon compte tour y monte meme pas a 9000

de toute façon, le moulin non plus

[steppe]

bah non quand t'accelère, les tubes montent.. ils s'arrêtent quand ils arrivent en haut

donc on peux pas faire la synchro à 9000 tr/mn?!.......

bin, tu laisses tourner le moteur au ralenti pour brancher le carbtuneII...
l'es ouf ce mécano sur 2 roues

[Oliive]

bon mode d'emploi rapide
d'abord on démarre et on fait chauffer la tuture (un p'tit tour quoi )
ensuite on coupe dle contact et on branche le carbtune sur les piquages de dépressions (désolé, les carbus sont crades )

Synchro.jpg (33.5 Kio) Vu 6032 fois

on redemarre le moteur (normalement il faut la faire chauffer jusqu'a ce que le ventilo tourne et attendre qu'il s'arrête moi je m'en sert à température normale de fonctionnement, je règle à température normale.. ça doit être pour les rallye des ville le coup du ventilo )
et on regarde la tête des batonnets

Vis.jpg (32.94 Kio) Vu 6081 fois

on ajuste avec la vis de synchro (flèche bleue) entre les carbus, le régime va monter, on le descend (fleche rouge)

1.jpg (33.25 Kio) Vu 6069 fois

c'est mieux

Ok.jpg (31.57 Kio) Vu 6032 fois

on ajuste les corps de chaque carbu avec les vis de synchro des corps

Piquage.jpg (37.44 Kio) Vu 6071 fois

après avoir tourner les vis, on donne des coups de gaz (pas 9000tr cricri ) et on laisse se stabiliser

Cpte.jpg (28.73 Kio) Vu 5984 fois

presque, et voili

2.jpg (32.86 Kio) Vu 6020 fois

ensuite on ajuste le régime moteur 1000tr pour moi, le module est fatigué pas envie de faire de démarrage à chaud

3.jpg (29.62 Kio) Vu 6031 fois

parfois les tube bouge pas mal, apparement ça viens de la richesse mal regler, ou alors d'un régime trrop bas mais la ça s'entend

autre truc très imortant, il faut que le cartune sois bien vertical pour que le tube inox bouge librement, d'ailleurs si ça bouge trop, on peux l'incliner un peut (méthode du manuel carbtune )

[PTS]

y reste plus qu'a regler la richesse apres...

en tout cas c'est tres simple et surtout a la portee de tout le monde. plus besoin d'aller chez un garagiste pro de l'injection